皇冠这车，确实去年换车的时候纠结过。首先说一下，我最终买的迈腾b8次顶配，然后手里还有十几万，所以确实买得起。还有就是单位有十几辆老款皇冠，开过，v6和后驱的细腻给我印象深刻。最终没买的原因，主要有三点：

1.自身的需求。皇冠虽然很长，但轴距并不突出，且车身很窄，我忘了具体参数，也懒得去搜，如果朋友们有兴趣可以自己去查，都准备花那么多钱了，不在乎多花点时间好好调研。别轻信一切车托和车黑。言归正传，第一个原因就是这个车后排如果坐3个人会很不舒服，因为虽然绝大多数情况是自己开，但不知什么时候就让你送一次七大姑八大姨，或者这个主任那个局长。

2.厂家的定位。皇冠在日本可以说是一个系列，有高端也有低端，高端作为首长用车，低端也可以坐出租车。反观其在中国的战略布局，我觉得丰田不是很重视中国市场，他们自己都没把皇冠定义为高端车，所以逐渐近年来失去了与原有同级对手（a6宝马5奔驰c）的叫板资格，只剩下上世纪八十年代的豪华情怀。

3.一汽丰田的服务。由于单位开这辆车的机会很多，所以去4s店的时候并没打算试驾。到4s店时，大厅里跟菜市场一样，主要购买群体看的都是低端品牌卡罗拉威驰等，我坐皇冠里半天都没人理我。

另外，车里气味特别大，而且眼镜盒居然还有毛边，跟半成品一样。总之给我印象很不好。我感觉即使我有试驾的打算，也不会去试驾了。一汽丰田4s店给我的感觉就是，这里就是一个大排档，所以，谁相信大排档能做出高级菜品呢？不能再用过去的眼光看日本产品，三十年河东，三十年河西，风水轮流转。当初风光无限的日本彩电，冰箱，空调等家用电器，现在还有谁买？国产海信，海尔，TCL等品牌质量已经超越日本产品，走进中国人的家庭；苹果，三星手机曾几何时称霸天下，现在不是也被国产华为，oppo，vivo等国产手机打得只有招架之功吗？

所以，时代在进步，而日系车不但不长进，反而退步了，最突出的就是底盘悬架减配，雷克萨斯es系列算是日本丰田系的豪车吧，可是你看看从里到外的配置，简直就是糊弄人，发动机，变速箱都是上一代产品，底盘悬架竟敢偷工减料到二连杆结构（俗称筷子悬架），对比宝马5系的前双叉臂，后多连杆结构（均为铝合金材质），根本就不在一个档次。

消费者不是傻子，难到会花宝马5系的钱去买一辆换了个壳的“凯美瑞”的雷克萨斯？皇冠的过去辉煌，那是在德系车没有大举进入中国市场的情况下，而现在今非昔比，中国人富起来了，买车自然就会多个选择，也会选择了，不再迷信日本产品。日系车要想卷土重来，必须顺应潮流，把看得见和看不见的都用心做好，不要把消费者当傻子，拿出可以和德系，美系同档次的车型相比肩的车子，消费者还是会回来的。

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