1,吉利发布上半年财报 净利大增54%达66.7亿元8月22日，吉利汽车发布其2018年上半年业绩报告。报告显示，吉利2018年上半年总收益（不包括领克合营公司的收益）超537亿元，相比去年同期的394亿元大幅上涨36%，净利润超66.7亿元，相较去年同期的43.4亿元，实现了54%的增长。吉利方面称，其业绩增长主要原因在于其产品组合（即高利润车型占比较高）及经济规模有所提升。

中国汽车工业协会数据显示，2018年上半年中国自主品牌乘用车总销量按年增长3.4% ，整体中国乘用车市场同期按年增长4.6%。在此情况下，吉利汽车销量增长依旧强劲，2018年上半年总销量（含领克品牌汽车销量）达到766,630辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的49%。值得注意的是，吉利本年度新车基本集中在下半年推出，而上半年则少有新产品上市，在这一情况下能够取得如此销量表现，显然值得称赞。

据外媒报道，一位宝马发言人称韩国的交通状况和驾驶宝马车的方式是造成宝马车在韩国不断自燃的原因，该言论引起了韩国人民的众怒。

宝马发言人Jochen Frey在与新华社的采访中表示，“导致车辆自燃的原因有很多。”新华社报道称，Frey认为宝马自燃事件在韩国的集中发生还可能跟当地的交通状况和驾驶风格有关。

韩国Barun律师事务所的律师Ha Jong-sun表示，“宝马发言人的言论表明宝马总部正试图将车辆自燃的责任推给韩国及宝马车主，以掩盖其车辆自身的缺陷。”Ha Jong-sun正代表大约40名宝马车主起诉宝马韩国分公司和5家经销商。此外，Barun律师事务所对Frey、宝马董事长Harald Kruger以及另一名负责公关的韩国宝马公司高管提起刑事诉讼，指控他们蓄意隐瞒产品缺陷。

Uber准备明年上市，一直在努力收紧财务。公司发布的最新数据显示，Uber的估值约为600亿美元。

此前，Chai曾在保险集团Warranty，Merrill Lynch和纽约泛欧交易所担任高管。

Bernstein Liebhard LLP在起诉书中称，该期间内特斯拉发布了虚假或者具有误导性的声明，并未向投资者公开以下信息：1）特斯拉并未获得私有化所需资金；2）该私有化交易不仅需要得到特斯拉股东的批准，还需得到董事会的批准（意味着尚未得到公司董事会的批准）；3）特斯拉董事会不清楚能否能筹集到私有化所需资金；4）该潜在交易的现状被掩盖；5）基于此，斯拉发布了虚假或者具有误导性的声明。

8月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。马斯克当时还称，私有化资金已有保障，且公司投资者也支持这一决定。

这一消息推动特斯拉股价在当日一度上涨约13%，当天特斯拉股价收于每股379.57美元。但随后，随着事态的反转，特斯拉股价一路下滑。上周五，特斯拉股价重挫近9%。今日盘前交易中，再次下挫7%。

5，Lyft自动驾驶车辆已完成5000次商业付费服务Lyft周二表示，其已经通过其叫车应用完成了逾5000次自动驾驶服务，该公司的目标是在其最大竞争对手Uber收缩业务的同时，成为自动驾驶领域的一个重要竞争对手。

今年1月，Lyft在拉斯维加斯推出了自动驾驶服务，乘客可以乘坐改装后的宝马自动驾驶汽车，往返于拉斯维加斯赌场林立的街区周围大约20个不同的接送点和目的地。不过，自主驾驶系统不是由Lyft制造的，而是由高科技汽车零部件供应商安波福制造的。

Lyft正在开发自己的自动驾驶系统，但公司管理人员拒绝透露该系统何时能投入使用。在自动驾驶领域，Lyft远远落后于Alphabet旗下的Waymo等竞争对手。Waymo已对自动驾驶汽车进行了约10年的测试。

Lyft的所有乘客都可以享受拉斯维加斯的这项服务，如果他们同意乘坐无人驾驶汽车，就会得到一个提示。如果他们的目的地是一条经过批准的路线，他们可能会被一辆机器人汽车接走。自动驾驶车辆配有两名安全驾驶员。

6，游侠融资3.5亿美金 秦逸飞出任全球联席董事长8月22日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，此轮融资由格致资产独家战略入股，同时格致资产成为游侠汽车第二大股东。游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美金，估值达33.5亿美金。

卫俊（左）秦逸飞（右）

此轮投资过后，格致资产CEO秦逸飞将出任游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人。

值得注意的是，他未来将全面负责游侠全球投融资业务板块和全球产业投资并购布局，其中包括游侠汽车全球充电能源网络布局和供应链金融全产业链的巩固，并加速明年初C轮战略融资完成。

上个月，致同会计师事务所（Grant Thornton）完成对该工厂的最新审计，以确保其符合所有要求。内华达州于本周发布审计报告。根据特斯拉与内华达州达成的建厂协议，只要遵守投资计划和招聘要求，特斯拉就能享受税收优惠和其他激励措施。

根据这份截至2017年12月的报告，美国经济发展总监办公室(Governor 's Office of Economic Development)已经确定，所有要求都已得到满足，因此，该机构计划发放总计35,795,647美元的特斯拉可转让税收抵免。

该报告显示，截至去年年底，1号超级工厂雇佣了3,249名员工。如今，员工数目可能会更高。审计报告落后两个季度，仅第四季度该厂就增加800多名工人。其中，特斯拉直接雇佣的占绝大多数人，即1955人；但松下在该厂的员工数量也大幅增加，目前后者的员工人数为1201人，比特斯拉同期增加的员工人数还要多。以上招聘均符合内华达州的要求，即大部分雇员来自该州。期间，特斯拉还雇佣1,332名建筑工人，自2014年开工以来共雇佣13,743名建筑工人。

据报道，海金杜门集团（Heitkamp & Thumann Group）正在1号超级工厂为特斯拉和松下生产电池壳。审计显示，截至去年年底，所有公司在1号超级工厂的总投资超过37亿美元，且该数字依然在大幅增长，因为该工厂2018全年都在增加产量，以支持Model 3的生产，且最近年华产量超过20亿千万时。

8，沃尔沃与埃契汽车合资企业研发电动汽车 用于公共交通

据外媒报道，印度埃契汽车公司（Eicher Motors) 总经理兼首席执行官Siddhartha Lal 表示，该公司与沃尔沃集团的合资企业VE商用汽车公司正在研发一系列产品，包括用于公共交通的电动汽车。

VE商用车公司已在本财政年度为新产品研发及产能扩张预留了50亿卢比的资本支出，正努力推出一系列经济实惠的空调电动巴士，以满足公共交通需要。在该公司2017-18年度报告向股东传递的信息中，Lal表示，公司还在为中东和非洲市场开发轻型和重型巴士。

Lal称，“我们计划为公共交通提供全套的电动出行解决方案，并提供世界一流的质量和舒适感。我们还正在开发一款价格适中的空调巴士，旨在为公共交通带来更好的舒适体验。”Lal补充称，公司已在加尔各答运营其Skyline Pro电动巴士，并因此加入了零排放汽车制造商联盟。

VE商用汽车公司在2017-18年的销量创纪录地达到65,932辆，较2016-17年同比增长了12.5%。该公司还同时将重点放在建筑、采矿和电子商务等领域，以推动未来增长。Lal表示，在国内业务方面，该公司继续在高性能卡车(400+马力)领域保持88%的市场份额，并在采石、道路建设及灌溉以外，还专注于采矿，以推动未来经济增长。

9，特朗普NAFTA重新谈判要求提高北美车辆产比率 遭众外资车企反对据外媒报道，特朗普政府规定要提高外资车企在北美生产的汽车的当地产比率要求，但以丰田汽车、大众汽车和现代汽车为代表的名为“Here for America”组织向美国主要立法者表示，这些在美国有工厂的外资汽车制造商不赞同该规定。

墨西哥经济部长Ildefonso Guajardo和美国贸易代表Robert Lighthizer之间的会谈将于当地时间8月21日在华盛顿重新开启，以试图解决剩余的双边问题，双方即将达成一项汽车相关的双边协议，该协议将要求外资汽车制造商在北美地区生产的汽车的当地产比率从目前的62.5%提高到至少70%。如此一来，在谈判中已被搁置数周的加拿大可以重新回到谈判桌上。

当地时间8月16日，“Here for America”组织向以贸易为重点的国会议员发了一封信，这封信经全球汽车制造商协会主席John Bozzella签名。该组织成员在信中表达了其立场，“我们依然担心，如果规定没有进一步澄清、保证和修改，许多在多个州生产车辆的车企将无法支持实施北美自由贸易2.0的立法实施。”外国制造商已经在南方各州建立了汽车工厂，这封信可能会引起美国南方各州立法者对修订的《北美自由贸易协定》产生抵制。此外，该信件还表达了外资车企担忧美国汽车、零部件、钢铁和铝的国家安全关税将破坏北美自由贸易协定所带来的益处。

“Here for America”组织成员还包括本田汽车、戴姆勒、宝马、日产汽车、起亚汽车、斯巴鲁、沃尔沃和吉利汽车控股有限公司，其在美汽车产量占美国汽车产量的一半。汽车专家表示，一些在北美生产业务规模较小、美国研发人员较少的外资汽车制造商，多年来可能难以满足更严格的内容要求。

与此同时，代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council, AAPC)主席Matt Blunt称，AAPC被墨西哥-美国之间的讨论方向所鼓动。Blunt表示，“我们分享政府加强美国汽车制造业和创造就业的总体目标，考虑到北美自由贸易协定对美国工业的重要性，我们敦促谈判代表尽快完成谈判。”

此外，有消息称，美国贸易代表办公室(USTR)官员最近几天一直与个别汽车制造商会面，以期获得汽车制造商对可能实施的规定要求的支持。美国贸易代表办公室对此尚未置评。

据外媒报道，Getaround公司提供共享汽车服务，允许司机向陌生人出租汽车。目前该公司正准备在新一轮融资的推动下实现更多增长。

这家总部位于旧金山的公司已经在D轮融资中筹得了3亿美元，由软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)牵头。丰田和公司内部人士也在最新一轮融资中提供了资金。截止到目前，Getaround公司已经筹集了4亿美元的资金。

Getaround公司创始人兼首席执行官Sam Zaid在一份声明中表示，“我们对我们的产品、方法以及团队都很有信心。我们希望引领下一代共享汽车服务的发展。” 自2010年初开始，Getaround公司的汽车共享网络逐步扩大，在美国66个城市拥有数千辆汽车。去年，Getaround公司的车辆预定时长增加了7倍。

在软银投资Getaround几个月前，该公司同意以22.5亿美元收购通用旗下自动驾驶汽车子公司Cruise控股20%的股份。此外，软银还向优步投资了93亿美元，成为优步最大的投资者。软银投资顾问公司管理合伙人Michael Ronen表示，“软银认为，汽车共享是一种加速趋势，将打破汽车所有权。”

11，天津：今后３年将新增新能源汽车６万辆

天津市人民政府近日印发了《天津市打好污染防治攻坚战八个作战计划的通知》，其中《天津市打赢蓝天保卫战三年作战计划（2018-2020年）》中提到，2018至2020年，全市每年新增新能源汽车2万辆，占全市汽车保有量比例到2020年提高至4.5%。

根据该计划，天津将加快推广应用新能源汽车。以公交车、物流车、出租车（网约车）、公务用车和租赁用车为重点领域，持续加大新能源汽车推广力度。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前使用比例达到80%；港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车；2020年底前，建成区公交车全部更换为新能源汽车。

同时，大力推进充电基础设施建设。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利，2018年新增公共充电桩3000台，到2020年全市公共充电桩保有量达到2万台。