文｜袁梦泉奇瑞控股捷途首款车型捷途X70不久前正式宣布了其6.99万-12.09万元的指导价区间，感言价格惊喜之余，要梳理这款新车的卖点其实很清晰：起步价不到7万元，拥有可选装7座的中型SUV尺寸，1.5T+8AT的动力总成，超长的售后质保……凭借这几点优势，要想在该价位的SUV竞争中站稳脚跟，不是件难事。

先说购买建议。虽然捷途X70的手动挡和自动挡车款各占一半，不过我们还是更推荐购买8.99万元起步的自动挡车型。而从X70的配置分布来看，指导价不到10万元的1.5T自动悦行版车款个人认为最有卖相，并且会让诸多10万元级的对手们感到压力。

X70优势的来源，无疑是国内品牌最擅长的配置维度，1.5T自动悦行版在满足城市级消费者对自动挡的喜好之外，其装备水准可谓相当丰富：首先并线辅助与车道偏离预警两个涉及到驾驶的科技配置，属于安全性方面的诚意表达；而国人偏爱的全景天窗、全液晶仪表盘、后座出风口、第二排靠背调节等舒适性功能，也都在这个车款上予以了标配，整体表现非常全面。

当然，如果消费者愿意追加1万元多一点的预算去入手1.5T自动智行版也是不错的选择，1.1万元可以换回的配置主要体现在18寸轮毂升级成为20寸，同时感应式后备厢、主驾驶座电动调节、车内氛围灯等实用、便利兼具的装备都成为了出厂标配，同样十分划算。

不过在10万元本土SUV的竞争趋势变化剧烈的背景下，像捷途X70这样设计棒空间大动力强的车型，依靠产品力来建立的优势并非难以被同类型产品所赶上。捷途显然也明白这一点，因此将更能促使消费者为其买单的因素，放在了“真正”的用车需求洞察上。

事实上，自今年1月22日捷途产品序列发布以来，在捷途的每一个节点上，都可以看到其对用户需求洞察的痕迹。比如围绕触点以多元化渠道便捷客户，增加互动体验，建立异业联盟以生态圈层去愉悦客户，还以粉丝结盟的形式来增加用户粘性，在这一次捷途X70的发布会上，捷途就宣布其车友会“捷盟”正式成立。

早在4月份的北京车展上，捷途曾对外宣布和CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等达成合作，将捷途产品和旅游、服务、娱乐、餐饮、酒店等全行业相结合，形成一个良好的生态用车环境，按照官方在捷途X70上市现场的说法：捷途未来将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验，打造“出行旅游的生态圈”。

捷途X70的上市则正式吹响了其产品线进军“旅行+”细分市场的号角。选择“旅行+”这个视角很有意思，因为在大多数消费眼中，选购车辆的目标还是将汽车作为A点至B点的通勤工具，而捷途X70显然是希望汽车更具有生活气息、生活态度以及标签化，让消费者更容易将捷途产品和“旅游”、“出行”等热门词联想起来，也成为增加触点的一种形式。

再加上家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化的市场风口，捷途X70的成功概率进一步增大，当大多数车企都沉浸在“产品需要不断升级来打动客户”的思维模式当中时，捷途已经诠释创新与探索，在“旅行+”这一细分市场打开了突破口。