自丰田2012年推出TGNA体系后，2015年推出的第四代普锐斯是丰田TNGA新体系的第一款产品，发动机热效能达到40%，车身刚性提升30-65%，实现40KM/L的高能低耗，重心更低，更加轻量化，内饰外观更具设计感。

对中国市场而言，2017年11月份，作为首款TNGA国产车型——第八代凯美瑞刚一上市，就获取了大批的关注，在刚过去的7月份，全新第八代凯美瑞已实现销量15458台，同比增长106.5%。据统计，2018年1-7月份，全新第八代凯美瑞的累计销量达到85789台，月均销量过万。一上市就自带主角光环的全新第八代凯美瑞究竟值不值得这么高的关注度呢？还有这种热度还会持续多久呢？

TNGA体系倡导零部件小型化和超薄化，新车的机械件、结构件等体积得到大幅缩减，而全新第八代凯美瑞就是TNGA体系的完美映现，有两种风格的外观可选，普通型和运动型，其中运动版有攻击性的前脸居然撞脸了雷克萨斯，和自家兄弟一对比，倒多了一丝柔和。普通型的外观则是采用了大嘴巴设计，大面积的镀铬横横幅格栅对于佛系求稳的丰田来说，也是一个很大的突破了。分体式的LED大灯组设计配合大嘴式的进气格栅，在中间用镀鉻装饰条予以修饰，使得前脸看上去非常时尚大气。车身侧面，硬朗的腰线设计看上去十分霸气。尾部增加了扰流板设计，显得动感十足。

有了TNGA的加持，全新第八代凯美瑞的每一个细节都是完美的，尤其是驾乘感，座椅是手感细腻柔软的高品质打孔真皮座椅，真皮座椅既能在视觉上营造出类似于高档家具的豪华感，又能让车内的包裹性和支撑性都得到很好的体现。第八代凯美瑞的中控台采用了亮光黑色烤漆，三幅式多功能方向盘设计，内部搭配了10.7寸彩色HUD平视显示系统+7英寸TFT多功能信息显示屏，仪表盘采用了深色底和白色字体设计，提升了整个内饰的档次感。另外，娱乐互联功能应有尽有，空气滤清器、多种驾驶模式、纳米负离子发生器等功能保障驾驶的愉悦感。

全新第八代凯美瑞是TNGA体系下中国市场内的第一款车型，操控性得到了大幅度的提升，这一点深受消费者得到青睐，它拥有低重心、高刚性车身、全新的悬架和底盘。全新第八代凯美瑞有两种车型可以选择，分别是一款2.5L自然吸气发动机配合8速自动变速箱车型和一款2.5L自然吸气混动车型，全新第八代凯美瑞双擎搭载的 THS II 油电混合动力系统，功率达到 60kW，纯电行驶的里程更长，与发动机配合时释放的动力也更强，油耗降低至百公里4.1L，双擎动力高压缩比和高热效率让驾控体验更接近理想。

全新凯美瑞第八代只有驾驶过之后才可以真正将它的外在美和内在的舒适性，以及操纵感完美契合，而这也只是刚刚开始，我想有TNGA体系的把持，它会一直火下去，因为它是完全无套路，真正全心全意服务消费者的一款车型。就像无套路买车平台——华车，仅售裸车，不强制消费者店内保险等，还可按照消费者的意愿支持异地购车，真正服务消费者。