大家都知道日系车很多的品牌在中国都是合资生产的，这样做首先能够将汽车价格降低，其次就是能够更好的垄断市场。为了能够在国内市场有举足轻重的地位，日系车都会将技术和造车平台都出卖给中国，一般中国的车企只用换车标志和汽车外壳就差不多可以销售了。在全世界来看也就日系车这么有魄力。那么真的是因为日系车企大方吗？

其实答案很明显并不是这样，国内汽车市场的业内人士表示首先日系车企的技术和平台本身也只是出借，其次就是所谓的技术也只是日系车企业那边将一些技术人员带到合资工厂，在工厂里面提供技术支持，这样的技术其实并不会传给中国，核心的技术其实还是在日系车企手里面。

日系车企这样做其实很有心机，因为一旦合资企业做不下去了，他们抽身而走也不会有一点损失，但是国产车企这边却会因为没有核心技术而无法继续生产汽车。所以说在技术层面上来说日系车企根本就不存在卖给中国这个说法。

国内的汽车市场日系车和德系车一直都在互相竞争，日系车企为了能够更多的掌握中国市场才会将很多的技术和平台和中国车企共享。

但是大家也不要将所谓的技术看的太过于重要，可能他们会给你分享一些技术，但是这些技术却并不核心，即便你知道了，很多时候用处也不打。比如说一个变速箱需要加装一个零件，但是你不知道这个零件的尺寸和材质，这个时候你会发现，真正的核心其实还是在他们那里，给你提供的技术就好像是画饼充饥，用处不大。

所以说道这里大家应该明白为什么国内的自主车企都在大力的发展自己的核心配置，与其被日系车企掣肘，不如索性就做国产自主车来的舒服。虽然说中国的造车技术目前还不是很优秀，但是照着目前这个形式发展下去，未来国内的自主品牌将会越来越出色。

日本车企愿意将造车的技术和平台都出卖给国产车企，其实归根到底还是因为他们掌握着核心工艺，他们不怕被国内车企实现偷师，所以才会有恃无恐。同时他们还能够得到想要的市场份额。

所以说在汽车市场上面利益永远是第一位的，商业市场就是如此，国人也不用对日系车企所谓的技术支持感到欣慰，其实他们很心机。