最近比亚迪唐的热度持续高涨，尤其是使用了Dragon Face设计语言的外观造型，让人心动不已。饱受好评的外观也让家族中的小兄弟按捺不住想要换装一番，第一个旧貌换新颜的就是宋了，今天就让我们看看宋的这身“新衣服”合不合您的心意。

本次试驾的是燃油版宋，遗憾的是没能有机会开一开宋DM，大家就权当是一道开胃菜，先看看全新的外观和内饰吧。

● 外观解读

DragonFace设计语言现在已经成为比亚迪车型最醒目的招牌了，现款宋的前脸造型确实没有什么能让人记住的地方，新款宋则杜绝了这种情况的产生。

车身尺寸上相较现款有细微变化，轴距则维持一致，在同级车型中处于一个中间的水平，没有太多优势，也同样没什么短板。18英寸的轮圈和白色车上搭配在一起很好看，运动又不失时尚，对于宋这个价位的车型，经济实用是最适合的，没有必要硬上19英寸乃至更大尺寸的轮圈。

尾部变化也很大，贯穿式尾灯和前脸一样让人过目不忘，全LED光源点亮后的效果出众，流水转向灯很带感，加上能亮的Logo，夜晚车流中最耀眼的星就是它了。

现款宋的内饰有些老气，那么新款宋则将比亚迪最新的那一套设计方案都搬了出来，大尺寸悬浮式中控屏能有效地提升内饰气质，材料上也都用的是软性材质，让人有好感。

先说这块儿屏幕的缺点，竖屏状态下遮挡出风口，还有些影响视线。剩下的就都是优点了，反应迅速，使用体验和一个大尺寸平板电脑没区别，拓展性好，常用的不常用的App都能下载下来。不过提个小建议，如果系统能再优化适配一下那些仅支持竖屏显示的App会更好。

车厢内的这个摄像头需要下载一些软件时才能使用，比如说常用的美颜App都支持，还可以录制视频，这下不光车外的风景能摄录，车内的风景也不会再错过了。

这块屏幕是内饰中最大的亮点，与此同时，语音控制功能也很好用，识别率高。如果您对宋有兴趣的话，这么好用的中控屏幕不要错过，有的时候我就想，如果能把屏幕取下来的话，副驾驶座的朋友就要乐开了花，就这一点我也和厂家的工作人员有一个沟通，他们说还是为了安全，所以屏幕需要被固定住。

3乘坐空间

因为大屏幕的缘故，宋的物理按键少了不少，中控台上的按键还没方向盘上多，这也是未来的一个大趋势。

前排的这两个USB接口仅支持充电，后排空调出风口下面还有1个USB接口，共计3个USB接口是可以满足大部分用户对于充电的需求的。

座椅的配置很高，前排都支持电动调节，并且还有座椅通风、加热等功能，只是通风/加热功能的开启窗口在屏幕里，初次使用不太方便，习惯之后倒还好。

● 乘坐空间

乘坐空间方面，和现款宋没什么区别，不过要说一下就是主驾驶座椅即使调到最低之后还是有些高，对于身高超过185cm的朋友来说就有些不友好了，好在方向盘支持4向手动调节，对于大部分朋友来说找到一个舒服的驾驶姿势还是很轻松的。

4储物空间和驾驶感受

● 储物空间

前排储物空间表现中规中矩，后排表现略显一般。后备厢很平整，后排座椅放倒后能形成一个全平的空间，这点好评。

● 动力系统

此次改款，动力部分和现款维持了一致，依旧是1.5T涡轮增压发动机+6挡双离合变速箱的组合，这也是很多中国品牌车型在这一级别车型上的动力解决方案。

● 驾驶感受

154马力、240牛·米的动力数据在同级车型中并不亮眼，实际动力表现在同级车型中也属于主流水平，满足日常使用没问题，低扭足够，不会让人觉得有任何费劲的情况。高速阶段动力输出也挺平顺，能相对从容地将车速升起来，如若要超车的话最好还是要打出一些提前量，毕竟这是一部以家用为主要诉求的车。

6挡双离合变速箱为了平顺性牺牲了不少升降挡的速度，尤其是降挡时总觉得变速箱有些犹豫，没那么果断。值得一提的是变速箱的啮合速度有些慢，对于急性子来说要稍微适应一下。平顺性方面值得表扬，不过刚刚也说了，这是以牺牲换挡速度换来的。变速箱逻辑性还有优化的空间，低速时变速箱有的时候会犹豫使用哪个挡位。

当使用S挡时，变速箱便会延后换挡时机从而获得更多的动力，试驾时我发现了一个很有意思的点，就是在S挡升挡时会隐约听到放炮声，如果想难得放纵一次的话，这个声音会恰到好处的让你更快的进入状态。

采用机械液压助力的方向盘略微有些沉重，原地挪车时需要稍微用些力，不如电子助力来的轻快。高速行驶时能感受到转向系统还是有一些虚位的，这也符合这个级别车型的主流表现。刹车踏板的初段有一定虚位，踩过之后制动力才会释放。