要说国内最专注于做SUV的车企非哈弗莫属，因为可以把一个系列从1凑到9款车型除了它也找不到第二个。老实说道长对于哈弗这种多生孩子好打架的思路还是挺佩服的，而除了哈弗之外，它的高端品牌WEY似乎也准备走这样一个思路。例如即将上市的VV6，这已经是WEY品牌推出的第四款新车，同样还是一辆SUV车型。

从名字上不难看出WEY VV6的定位是介于VV5和VV7之间，而且预售价也是在15.8万起步，高出VV5那么一点没毛病。道长对于VV6的外观其实并没有什么期待，并现在很多品牌的车型已经开始进行套娃式的前脸设计。

WEY VV6也并不例外，跟前两位大哥比起它们之间在外形上最大的区别是侧面，VV5和VV7车顶采用了倾斜的设计风格，而VV6则是更加的平直，车身腰线明显也高了不少，在道长看来与上一代的CR-V非常相似。

而尾部采用的仍然是双边四出的排气设计，这一点道长觉得WEY的设计师确实很了解国内消费者，虽说可能实际动力并不是很炸裂，但外观一定要给人看起来相当运动的感觉。

新车内饰整体风格还是沿用了其他车型的布局，这一点道长觉得可以给的赞，毕竟之前道长体验过VV7的内饰设计，尤其是用料方面比起同级很多车型都要更有档次感。不过VV6倒是换了电子挡杆和新的方向盘样式，电子挡杆倒是有点逼格，至于四幅式方向盘就见仁见智了。

据了解，VV6将搭载包括带有行人/自行车识别的AEB主动紧急制动系统、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等20项驾驶辅助技术。道长发现今年越来越多的车企开始重视安全配置，尤其是主动安全这方面能给到绝不会吝啬，对于消费者来说，无疑是一件喜闻乐见的事情。

动力方面，仍然是熟悉的配方和味道，WEY VV6依旧提供一台2.0T+7DCT的动力系统，最大马力197匹，最大扭矩335牛•m。与VV5上面搭载的那套动力系统如出一辙，除此之外，高配车型还提供了四驱系统，同时提供了全地形控制系统，包括了多达六种的驾驶模式。

套路是熟悉的，在道长看来现在WEY只有5、6、7和8估计未来还是要凑齐1-9的车型，其实这种一机多车型用的现象也并不稀有，毕竟研发一台发动机成本相当高。但道长认为至少在车型的设计上能做出更多的差异化，让消费者有更多新的体验。