上世纪九十年代末，奥迪推出了专供中国市场的A6L，自此，掀起了中国汽车市场的加长风暴。奥迪A6L可以说是中国百姓家喻户晓的一款车，也是奥迪在中国站稳脚跟的重要车型。奥迪掀起的这场风暴，至今已持续了近二十年，各大汽车厂商的加长车型也越来越多，难分伯仲。
加长风暴的到来，也把奥迪自己家的旗舰车型A8卷入了其中，摇身一变，成了A8L。新一代A8在中国推出了标轴和长轴两款车型，A8L长度和轴距分别都加长了130mm，销量当然也显而易见地摆在面前，A8L更受大众喜欢。
就连已经进入中国市场多年的Q5都在今年向市场妥协，推出了Q5L的加长版车型，据说下半年还会上市推出Q2L以及Q8L两款车型。
宝马也紧跟奥迪的脚步，推出了自己家的加长车型，尤其是5系加长倍受青睐，不仔细分辨，会以为就是一辆7系。宝马不仅加长车身，还在内部增加了一系列中国版配置，这都表明了宝马有意向国人喜好进一步靠拢。
国产奔驰E级相比奥迪、宝马而言是最晚进行轴距加长的，但是加长的很彻底，新款的E级把加长做到了毫无违和感，并且内饰做到了极其豪华的地步，号称小S级。
在国外不是很受欢迎的Panamera，却在中国获得了消费者的青睐，还特向中国市场推出了Panamera行政特别加长版，也想从中国加长车市场分一杯羹。你还知道哪些特供中国市场的加长车型呢？欢迎留言！
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