别克君越用车感受9AT变速箱可靠性如何

别克君越是通用别克旗下的一款B级高端轿车，与别克君威定位有所不同，君威外观设计油门调校偏向于运动，适合年轻人驾驶，君越外观设计成熟稳重，商务范比较浓，适合性格比较稳重的人士驾驭。君越全系分为三种排量，1.8L油电混合动力，最大128马力，前后轮都有电机，0-100公里加速时间仅为8.9秒，匹配的是CVT无级变速箱。还有1.5T涡轮增压发动机最大170马力，匹配的是7干式速双离合变速箱，以及2.0T涡轮增压发动机最大261马力，匹配的是通用最新研发的9速手自一体变速箱，君越与君威主销车型不同，原因在于匹配的变速箱有所不同，君威主销车型是1.5T+9AT变速箱，而君越2.0T车型才匹配了9AT变速箱，1.5T车型则匹配了7速干式双离合，这就是厂家营销策略的，让君越的2.0T成为主销车型。车友们都知道，通用的双离合变速箱稳定性一般，稍微懂一点汽车知识都会选择AT变速箱的。

28T精英型

君越2.0T排量关注度最高的车型是精英型，依次类推豪华型，还有Avenir。从关注度上来看，目前消费者对选车方面比较理智，不会一味最求价格更高的顶配车型，而是选择理想价位的低配车型，毕竟低配车型三大件与高配车型都是一样的，只是少了几样配置而已，配置这个东西多两样少两样并不影响什么。精英型发动机最大261马力，最大功率是192千瓦，最大功率转速是5400转，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是2000-5000转，别克的发动机马力大得惊人，只是最大扭矩来得比较晚一些。动力方面，君越这台2.0T发动机属于主流发动机，动力充沛，起步也很迅猛，中后段加速才是它的强项，通用的这台9AT变速箱与发动机完美的结合换挡比较平顺，车速越高发动机转速就越低，变速箱档位多对油耗方面也是有好处的。

油耗方面，2.0T发动机加上车身自重1.6吨，百公里综合路况油耗在11升左右，一般车友选择别克这款车时都已经知道美系油老虎这个称号了，不过在实际驾驶中并没有想象中那么费油，毕竟别克车已经采用轻量化设计，还有2.0T这台发动机荣获了沃德十佳发动机称呼，具有缸内直喷技术，烧95号汽油也是理所应当的。在我的印象中，美系中型轿车油耗怎么也得14升-15升左右，而君越百公里综合路况油耗才11升左右，说实话油耗真心不高。

操控性方面，不用过多介绍，因为现在汽车都采用了随速电子转向助力，都好开，只是君越车身宽大，新手停车有些费事。

舒适性方面，君越底盘调校得偏舒适，过坑洼路面回弹比较大，舒适性和静音效果都比较好，关上车窗后除了细微的胎噪声之外，其它多余的杂音几乎听不到。新款君越的舒适性在同级别车型里，属于高等水平了，不比日系天籁凯美瑞差。

君越美中不足之处有精英型简配了通风座椅，后排座椅不可以调节角度，驾驶位左侧储物格太小，驾驶证都放不进去，后排座椅中间没有头枕，关于油耗的问题，丰田高端轿车皇冠油耗也没低到哪去，这个级别的车油耗没有太经济的。

最后说一下9AT变速箱的问题，有部分豪华型车主反映市区低速行驶变速箱出现故障，与双离合的故障相似，由于低速走走停停频繁换挡导致变速箱过热，这样的故障是可以提前预防的，在走走停停的时候，建议使用手动模式进行换挡，这样能降低换挡频率，避免了变速箱过热的问题。

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