发动机里面上万个零件，如果没有先进的精密机械和加工技术，想追上进口发动机的质量都是空谈。所以我们的国产车只能从外观内饰配置上做文章。更不要说起步慢做借口了，韩国难道做车比我们早？他们的汽车发动机经常是全球十佳发动机的常客，也是从最初的模仿发展到现在可以独立完成三大件的研发及制造了，而且畅销世界各地。

就铸造工艺来说分为很多种，相当复杂，非常考究！举个列子吧！热铸和锻打，看似简单，却蕴藏了一个师傅的技艺和造诣，不同铁匠用同一种材料和火后锻打，用同样的淬火，打出来的刀依然蕴藏着不同的韧力和强度。任何技能与工艺的核心是“技术与生产，技能与自然蕴力的巧妙绝伦融合，境界理解，思维熟态与精神熟态升华的完美合体，这才叫“技术”。

其实，我们在许多领域都存在这种“目光短浅”的现象，只考虑眼下挣不挣钱，什么赚钱快就干什么，绝不去搞长远规划和远期计划，正所谓“杀人放火现得利”。如果国家早些成立专门的研发机构、如果哪个企业早些投入专门研发部门，今天，我们也许早就攻克了发动机难关，我们也早就摆脱了发动机依赖进口的命运.

可是，都图省事，宁可花高价购买，也不愿意自主研发，每年有几十亿上百亿的利润被人拿走。本性上就是缺乏长期战略眼光和部署，导致我们在发动机领域落后国外几十年，再不抓紧时间攻坚，这个落后的距离会越来越大，要想追上真是遥遥无期。

无论是汽车发动机，航空发动机，舰船燃气轮机领域，都是中国刻骨铭心的痛，也是西方技术的封锁，其瓶颈难以突破不是简单的模仿，难就难在工艺制作上。

那么，中国为什么不能成立一个专门研发汽车发动机的机构，来研发汽车发动机？中科院，各大学应该成立专门机构研发汽车发动机，国家应该拿出专门经费进行研究开发，争取用五年时间赶上日德汽车发动机技术。国家的事业国家花钱，全民受益，也就国家受益了。当我国能够制造高质量汽车发动机时，我们每年要节省多少钱呀！

就应该请各行的科技英才来普及科技知识，我们国家就有望了，例如实用型的发动机知识，计算机编程知识，新材料，智能机器人知识等，高能物理，航空知识等等。全国上下都来学科技，再加上实验，只要有肥沃的土壤，相信以后诺贝尔奖产生都不是事。最好多介绍西方的最原始的科技著作，甚至所有的科技著作，这个是我们培养人才的源泉，因为我们差的就是基础，基础夯实了，民间的科技大厦建立起来是早晚的事。