汉腾汽车相信对于大多数人来说，是陌生的。就像当年山寨手机爆发的年代里，同样有许许多多默默无闻的品牌，如今有的已经走出了山寨，成为了民族品牌，有的则埋没在了大家的视野当中。而在汽车里，同样如此，然而，对于汉腾来说，它来的似乎真的晚了一点。不过没有关系，我们依然客观地来看一下这款产品，看看它当下的产品力如何。

首先，来说说汉腾这个品牌。汉腾汽车成立于2013年，生产基地位于江西上饶经济技术开发区，是一家生产传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的民营汽车制造商，而在目前的产品线中，X7是第一款也是唯一一款产品，而X5目前也进入路试中，即将与大家见面。汉腾的名字中，“汉”是中国历史上最强盛的时代。而“腾”象征着骏马奔腾，势不可挡！寓意上可以说底气十足，而酷似法拉利的车标，一只跃跃欲试的骏马，也十分漂亮。然而从品牌背景而言，实在谈不上出色，加之目前宣传力度一般，网点也不多，即便在三四线城市，实际销量也只能是一般。

但作为一家品牌，没有一技之长就斥资巨大投入生产，自然是不可能的。而汉腾X7也同样如此。它的优势就在于高仿的设计带来的体面以及自主品牌一贯的性价比。对于这样的造车方式，我们不做过多评价，毕竟价值观上见仁见智但终归它与属于自己的市场以及消费人群。

首先，价格方面，这是一台售价7.98万元到14.88万元的紧凑型SUV。对于它的品牌以及整体产品力而言，显然售价10.98万元以下的1.5T手动版本在性价比上更为有势。那么，我们就在这个价格上来评价这样一款SUV。

外观方面，汉腾X7的长宽高尺寸分别为4671mm*1902mm*1697mm，而轴距十分夸张，达到了2810mm，对于一台紧凑型来说，十分夸张。但整体尺寸并不会显得十分笨重，整体设计可以算是原创，有几分硬朗的感觉。但如果和主流品牌相比，还是缺乏大气或者优美。例如在细节的处理上，腰线的加工上，车灯等地方设计，还是缺乏一定的国际水准，总而言之，不够紧致耐看，无法给人眼前一亮的感觉。

而到了车内，才是这台车真材实料的地方。整体设计可以说的全新宝马X5的缩小版。喜欢宝马但预算有限的车主会十分喜欢这样的设计，从车门到整个中控台，都是完完全全宝马的设计，层次感十分分明，而中控台的9寸显示屏分辨率不错，在造型上甚至比宝马入门级的小屏幕更加漂亮。而座椅的造型同样采用宝马的设计，包裹性十足，并且除最低配车型外，1.5T版本全系采用仿皮材质，2.0T中高配车型甚至用到了正品材料，而门板等触手可及的地方，用料均为带缝线的软性材料。这样的内饰，在这个价位里是十分有豪华感的。相比2005年时双环汽车模仿X5的SCEO要好了不少，也算自主品牌的一种进步吧。

而行驶起来的表现，就较为一般了。动力方面这台1.5T的四缸发动机拥有162（Ps）的马力，119（Kw）的功率以及215（N·m）的扭矩，工作效率上谈不上优秀，但对于一台不足1.6吨的手动挡车型来说，依然还是可以发挥的游刃有余的。而底盘方面，整体调教更偏向于德系SUV，较为硬朗，但颠簸处理的并不好，行驶体验缺乏质感。但最糟糕的是异响的问题，大部分车主在贴吧上反映行驶里程超过2000km后底盘和内饰板都会传来异响，虽然这也是不少这个价位自主品牌的通病，但如此早进入这一的问题还是不免让人担心。

配置方面，全系标配了ABS，上坡辅助和双气囊对于一个新兴品牌来说是值得肯定的。而售价在十万元以上的中高配车型则带有LED日间行车灯前排侧气囊，头部侧气帘，胎压监测功能，全景摄像头，主动安全系统则在安全方面更加完善。而舒适性方面，全景天窗，中控台大屏幕，无钥匙启动，无钥匙进入，电动尾箱，感应雨刷，自动空调，多功能方向盘也出现在中高配车型上。但不得不说的是这台车的电子产品并不出色，例如导航等产品卡顿现象非常严重，因此我们更加推荐选择8.38万元的1.5T手动舒适型，也就是次低配车型，性价比更高。

以上就是汉腾X7的全部介绍，可以看到，这样一款产品虽然采用了大量的模仿，但在最终设计的感受上依然是不错的。但是徒有外表，希望在目前市场竞争中出类拔萃，显然是不可能的事。对于汉腾的未来该如何走，依然有许许多多的基础工作需要解决，才能真正成为一个有影响力的民族品牌。