8月23日，据相关媒体透露，铃木和中国重庆长安汽车就解除合资协议一事达成一致，铃木将其在合资公司所持有的股份全部出售给长安汽车，预计今年内完成出售。

其实早在今年4月份的时候，就有传言称有一家合资品牌将退出中国市场，当时不少人就质疑过铃木，果不其然，在昌河铃木宣布退出中国市场后，长安铃木也正式宣布退市！自此，铃木品牌彻底退出中国。

退市的主要原因到底是什么？

铃木这两年在中国的销量一直不太乐观，据悉，2017年铃木的全年销量为8.65万辆，同比下滑26%，整体亏损达8482万元，而在2018年过去的几个月内，总销量为2.19万辆，同比下降45%，这个数据真的是惨不忍睹！

其实小编认为铃木退市最大的原因是不能适应中国消费者的市场需要，没有做好及时的转型，因为现在中国人的普遍观念是买"大"车，而据相关人士爆料，长安曾经和铃木有过商议开发"大"车，但是铃木认为其专攻的领域是小型车市场，且对长安的建议置之不理，长安在没办法的情况下，只能把重点放在自己的本土品牌上，最后双方僵持不下，意见颇多。这个估计是造成铃木退市的主要原因。

铃木是否真的没有市场？

大家肯定觉得，铃木接连从美国、中国相继退市，是不是真的没有任何市场可言？还真的不是，铃木虽然在中国的销量很是堪忧，但是在印度，却是大受欢迎，据了解，铃木在印度汽车和摩托车的净销售额高达643亿日元，同比增长4.4% ,所以，在中国的销量不好并不能代表什么，与其在此苦熬，不如早日解脱！

结语

铃木退市，其实也是必然的结果，优胜劣汰，向来都是自然规律，如果一家车企没有办法做到跟随时代的发展，做好及时的转型，那存活下去的几率几乎为零。退市，无论是对长安来说，还是铃木来说，都未必是个坏事，与其长期亏损，不如早点解脱，各自发展，至于谁对谁错，谁又说的清楚，反正有首歌词不是唱的好："分手应该体面，谁都不要说再见"