吃胎是行车中的常见问题，想必所有司机都遇到过。“吃胎”这个词形容的相当恰当，好像轮胎被咬了一口。从定义上来讲，吃胎就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损。

比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快，在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，造成偏磨，导致该轮胎报废。

轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦力造成的，车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致轮胎加快磨损。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损程度，但这些均属于正常磨损。

轮胎使用不当和前轮定位不准，则会产生不正常的磨损，也就是吃胎。磨损的方式和原因都有很多种，这里总结了一些常见的吃胎情况，看看司机朋友们是否遇到过同样的问题，也欢迎大家来一同交流。

今天不多分析，就两种我见过以及我处理好的问题。 首先看图我们分析，最近有一个卡友为上图的问题而困扰，然后找到我问是什么原因？

既然来了我们就找找原因吧，首先看了看胎压，不亏气，然后查察是不是钢圈的原因？卡友说是安装的新铝合金钢圈，不对，在找吧，看看是不是安装的不合适？查察后也没问题！然后在找下一步打起千斤看看是不是立仁轴承的问题，拿起撬棍上下用力撬也没有活动的间隙，没事儿。该找的都没问题最后只有转向问题了，拿撬棍右左晃动一下好家伙跟老太太的棉裤袄似的问题找到了，立马更换新的。

到发稿时，轮胎吃胎的问题没有出现。(这也许是个别案例不喜勿喷) 以后卡友们出现前轮吃胎的问题自已注意和观察以下8点就可以了。

1、胎压

2、安装问题

3、立仁轴

4、横拉杆

5、钢圈

6、球头

7、轮胎的花纹选择

8、四轮定位

第二种吃胎问题

先看图在双轮并胎时内胎出现吃胎问题图片中内轮明显出现一高一低的情况，为什么？使用轮胎多数都里轮磨损快，因为里轮温度高，加速轮胎老化，内轮在高温的情况下气门针容易老化跑气。

图片是我自己画的让卡友们直接能看懂，当车辆重载行驶过程中，由于主轮靠近刹车锅容易高温让气针跑气，轮胎是由复轮吃力而主轮不吃力在加之亏气才导致主轮加速磨损，久而久之出现吃胎问题，当然也有钢圈的和载重量的问题。

首先我们在不亏气的情况下在去考虑钢圈的问题，解决这种问题很简单，受先我们避免，急刹车，急加速，都会增加轮胎得磨损！

轮胎使用三个半月，轮胎换位，左右换，换位先补充轮胎气压，保证气压一样，避免单胎吃力，原来得外轮装里轮，里轮装外轮， 换过两次以后，就把轮胎从新装配一下，把钢圈顶部反到钢圈底部，也就是说，原来钢圈得底面装到上面， 使用轮胎多会都里轮吃力。

因主轮温度高，加速轮胎老化，内轮在高温的情况下气门针容易老化跑气，换位能缓解高温给轮胎带来得老化，能延长轮胎使用寿命，在换位时主、复、轮应当补成合理气压。