虽然我们国产车这两年来进步是非常大，不管是外观造型还是内饰设计，或者是整体的品质，都有着非常高的提升，但是品牌影响力却没有普及到众多的观众人群，很多人对于国产车的一个品质仍然抱有很强的一个质疑态度。因此也说明了我们更多的一个消费人群对于车的品质是非常看重的，每一个车主也不想每天去修车。接下来我们就来聊一聊一款被人们称为省油又开不坏的一块车型。昂科威又遇强敌了，这台车是日产旗下的一款紧凑型SUV奇骏，这台车儿拥有着非常好的一个燃油经济性以及整体的品质，而且他的全新2019款车型已经横空出世，这台车高配2.0升自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，不仅动力输出线性，而且燃油经济性方面也满足了整个的市场需求。

颜值设计：

2019款的奇骏在整体的外观造型方面大多还是采用了老款车型的一种设计方式，给人的紧凑感以及肌肉感都显得略为强势了一些。同时，为了很好的适应市场需求，这台车也加入了比较不错的一些运动元素，比如悬浮式的车顶配合较为尖隙的扰流板看起来会更加修长，线性一些，而且四个车轮拱都加入了黑色的轮眉，让它的运动性有着更好的体现。前脸方面的设计可以说给人的精彩是比较多的，除了家族的设计模块之外头等方面可以称得上是比较犀利，只不过可惜的是采用的是卤素光源，而且加入了LED日间行车灯、前雾灯，大灯高度可调，这三个配置，虽然是一款五门七座的SUV，但是它的车身尺寸表现的并不是特别的强烈，长，宽，高分别为4675mm，1820mm，1722mm，轴距2706mm。

内饰风格：

虽然它的外观造型给人那个新鲜感比较，但是整个的内饰却没有太大的惊喜。整个中控台的设计有着比较不错的一个层次性，而且采用的一个软皮质材料包裹以及软质材料包裹都是比较大，只不过彰显出来的一个档次性并不是特别高。7英寸的中控彩色显示屏以及它的多功能物理按键区域都加入了亮色烤漆的一个配置，看起来会显得比较精致一些。显示屏他的一个操控性也是比较好的，清晰度零敏感都有着一个非常出色的表现，而且加入的功能还算是比较一般，娱乐功能车载系统，蓝牙，手机互联等。

核心动力：

这台车的驱动形式是两驱特性，前置前驱悬架方面的一个采用是当下比较主流的麦弗逊式独立悬架以及多连杆独立悬架，动力方面的一个配置，也是延续了日产家族的一贯作风，采用了2.0L自然吸气发动机以及CVT发动机，最大马力154匹，最大功率113kw、最大扭矩204牛米，可以看的出来，这台车在动力方面的表现确实是比较中规中矩一些，也比较符合日产家族的行事作风，不会让着太过于有激进的，这样能够保持更好的一个动力输出线性。

编辑点评：

相信大家都知道许多热血车型都在致力于家庭经济类的车型，对于车的一个舒适性保持的都是比较不错的。2019款的奇骏在外观造型方面有着比较好的一些时尚，还有运动感的一些元素。那是方面会显得比较成熟一些，看起来简简单单耐操作。作为一款家用的车型，这台车在悬架方面的一个调笑，更多的是偏软的，不仅仅可以更好的过滤一些细碎电波，也能让车内保持一个更好的舒适性，只不过在过滤大颠簸的能力上有一定的欠缺。

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