一、车型介绍

看到标题的小伙伴应该已经猜到了这次要说的车型就是今年4月份上市的日产途达。

日产途达基于日产旗下皮卡纳瓦拉，戏称换壳皮卡。这个情况和五十铃mu-x十分相似，或多或少受限于国内各种对皮卡车型另类的政策有关系，毕竟加个壳增可是带来了较大幅度的加价呢。非承载式车身结构

所有越野车型必备的属性，要知道吉姆尼小巧的车身却能拥有不懈色于奔驰G的越野能力，这种车身结构起到了关键性的作用。

非承载式车身拥有很好的刚性，俗话说底盘带大梁。在越野过程中可以为车辆提供强悍的刚性以及极限性能，也能对车辆结构和车内的人提供更好的保护。

四驱系统

途达采用了纳瓦拉一样的电控分时系统。模式有2H高速两驱、4Lo低速四驱和4H高速四驱模式，两驱高速和四驱高速两种模式的切换能在时速100km/h以下进行。毕竟是电控四驱系统，性能肯定不如带有机械差速锁的普拉多。

车身尺寸

方头方脑的造型为空间提供了保证。途达的长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距达到了2850mm，以空间见长的汉兰达为2790mm。车内空间表现还是不错了（毕竟是皮卡变得）。二、车主真实用车情况

优点：

外观硬朗，去丈母娘家有面子

同价位出色的越野能力，低速四驱2.7倍扭矩放大

空间表现好，拖家带口单车旅行完全没有压力

缺点：

车辆装配工艺不理想，舒适性配置欠缺，顶配车型依旧没有座椅加热和通风

油耗较高，途达自身车重达到近2顿，2.5L自吸发动机动力储备还是会不够

舒适性自然没有城市SUV来得好三、小伟指南

作为定位为越野车的途达，更适合居住在二三线城市或者是郊区的小伙伴，一些土路的路况可以很从容的应对，更有机会发挥途达的价值所在。那说回来，对于大部分时间居住在城市中的小伙伴，或许一个月只有一两次机会出远门去撒野，这样的话同价位的城市SUV明显更加适合你们（同价位小伟推荐三菱欧蓝德）