奥迪A3，宝马1系这两款车按价位上来说是直接竞争车型。今天我们就来聊一聊奥迪A3这款车。

后排

还是先从后排乘坐感受说起。整个后排的感受除了胎噪会大一点以外整体还算可以，遇到比较大坑洼的时候避震过滤震动会狠一点会让你觉得不舒服，不管怎么说它比那种很脆的感觉要强。它的这种减震是比较有韧性的撞击就好像带着拳击手套来打你的这种感觉，但如果是很脆的那种就好像用板砖拍你一样这种感觉会更差一点。

后排噪音

这台车从低速开始轮胎噪音就比较大，基本只要是车动起来就是轰隆轰隆的声音，似乎就没有很安静的时候，如果说你很喜欢五十六十很安静的话那么这台车可能不适合你。不过这种欧系车的感觉就是，随着速度的增加它的这种噪音增加的不会特别的明显，比如说到100的时候觉得挺吵的但是还是能忍受，到120的时候依然觉得声音挺大的也依然还是能忍受的样子。所以大家也可以去4S店体验一下。

大家图片中也能看到，它的这个后排空间还是挺憋屈的，头部空间和腿部空间都不宽裕，仅仅可以满足正常使用，毕竟这是一辆小车。后排靠背的角度直，没有很好的衬托，也不是特别舒服。音响的效果很像A4，在后排似乎也就只能听到低音，高音中音似乎也就再见了。如果说后排坐着你的朋友，亲戚呀为了他们乘坐舒服一点，建议把音乐关了吧。

滤震

这台车转弯半径很小，在前驱车里面表现还是不错的，当然了这台车也不大。坐在驾驶位置感受到它的滤震在这个体积在这个重量车型里面是相当不错的，虽然说不是对所有的沟坎过滤的都很柔韧，它对坑的大小和速度还是有要求的。虽然它的悬挂摆臂不是铝合金的，总体来说在20万以下的价位算是有韧性带一点厚重感的悬挂表现。

转向

以前我们一直说奥迪的转向腻腻的，包括A4L也是。但是这台A3的转向跳不出太多的毛病，轻重适中稍微带一点油油的感觉没问题，感觉还是挺好的。

其实这个车永远就没有安静的时候，其实在后排的感受中也说过了，基本上速度很慢的时候开起来就是轰隆隆的比较吵，虽然它速度很快的时候也不会像日系车那样变化明显，但是总的给一个安静的时候吧，这个噪音的感受不好。动力

再来说一下动力系统的表现。首先打开运动模式是没有问题的，特别是在中高转的时候，这台车是非常的畅快淋漓然后变速箱也是能跟上节奏。这台车使用七速干式双离合的变速箱，很多朋友会对干式的变速箱心有余悸很害怕，因为大众之前出了很多问题。

这台车反应还是有点慢，加速的时候对换挡意图还是略微有一些犹豫，特别是堵车跟车的时候。减速之后再加速就很懒惰，有两三秒钟才能提上速，再懒惰之后紧跟着就会蹿出去，我记得以前奥迪的车型不是这个样子的。

再有就是起步的时候有点肉，不太还说是什么原因，因为它既有点拖泥带水的感觉又有点像变速箱保护厂家特意调的感觉，又有一点是不是这台发动机低速动力不太够的感觉。

总结

总体来看A3这台车比上次介绍的那款A4L要好得多，最起码在操控上它是可以匹配这个车的动力，甚至我觉得他这个底盘抑制侧倾的表现还是可以的。觉得这台车比较值十几万的，虽然说它各方面的综合表现不是这个价位最优秀的水平，但是也要考虑到它还有一个豪华品牌的附加值，它能带给你一些虚荣心以及其他方面的满足。所以这台车还是值得给大家推荐的。