易车抢先试驾在今年的北京车展上，长城推出了旗下的新能源品牌——欧拉，并发布了欧拉iQ这一款纯电动跨界SUV，它也将于8月31日开幕的成都车展正式上市，售价预计在十万元左右。造型科幻的欧拉iQ收获了褒贬不一的评价，也获得了不少人的期待。那么这样一款外观科幻的跨界车开起来怎么样呢，请往下看。

外观：颇有科幻风格

欧拉iQ的外观设计可谓是十分新颖，看起来就像是一台概念车，十分的科幻。对于这样的外形，那就真的是萝卜白菜各有所爱了。

外观方面，整体设计风格偏科幻。虽然它没有配备天窗，但是却有NFC后视镜解锁这样的可玩性配置，这点还是十分有个性的。不过如此前卫的外观让大多数人接受确实还需要一定的时间，那么接下来我们再来到车内，看看欧拉iQ简洁的内饰设计。

2抢先试驾欧拉iQ 内饰简约空间不俗

内饰：简单明了 双色设计显得年轻有活力

欧拉iQ的内饰与外观截然不同，并没有营造太强的科技感，而是以简洁的居家风格为主。双色的内饰和贯穿式的空调出风口设计营造出淡雅的品质感，比较符合现在年轻人的审美。

3抢先试驾欧拉iQ 动力和试驾体验

动力：可静可动 灵活多变

欧拉iQ搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280Nm，如此动力对于这样一台紧凑级的SUV来说足够了。它还提供三种驾驶模式，若是对动力需求较多，只需要调至运动模式，动力呼之即来。

欧拉iQ在标准和经济模式下的油门调校都很平和，不存在印象里电动车一点油门就蹿出去的感觉，而是会均匀地将速度提升起来。这一点有些出乎我的预料，仿佛它是在刻意营造燃油车的驾驶感受。

但是当我将驾驶模式调整到运动模式之后，它电动车的本性便被释放了出来，右脚上的任何一点动作都会被清晰的传递到ECU中，得到的就是电机瞬间爆发出的强大扭矩。若是来一脚地板油（或者说是地板电），伴随着较强的推背感，车辆便一路疾驰而去。在市区跟车的话，这个模式还是慎用为好。

动能回收的力度会随着驾驶模式改变而改变，在经济模式之下，动能回收的力度已经足够代替一定程度的刹车了。但是还是要小心驾驶，因为看不到点亮的刹车灯，后车可不一定能及时察觉到你的减速。

欧拉iQ的转向指向性较为精确，过弯时车头会按照驾驶员的意图扫过弯道。尺寸稍大的方向盘“搓”起来也比较有感觉，美中不足的就是当轻微转动方向盘时会比较沉重。不过考虑到高速时的行车安全，这一点也可以理解。

整车的底盘有挺强的紧凑感，在快速过弯时能感觉到车尾随着车头而运动，经过颠簸时也不会觉得前后是分隔开来的。对于一台十万级的紧凑SUV来说，这一点做的挺不错。

悬架方面，新车不出意料的采用了前麦弗逊加后扭力梁的经典家用车组合，扩大车内空间的同时保证舒适性。这套悬架调校偏舒适，对于小震动过滤得很好，在经过大的颠簸时回弹也处理得比较到位，不会给人很生硬的感觉。

新车在驾驶品质方面营造的很好，悬架能过滤掉很多的颠簸，坐垫上基本只会传来较大的震动，不会将路面的每一个细节都传递到车内。隔音方面，因为本身是电动车，排气和发动机噪音就不存在了，剩下的风噪和胎噪都控制的比较好，在高速行车时车内也处与比较安静的状态。