在丰田的东京总部，我们看到了这辆全新的丰田世纪，垂直晶格上的“凤凰”车标是通过手工雕刻而成，其生动地描绘了动态般的细腻羽毛。世纪代表的是丰田最高级的轿车，而这不仅仅只是先进的技术那么简单。

因为如果仅此而已，雷克萨斯LS则会承接很多，而它和LS本质的区别，就是它代表的是丰田的图腾。

能够真正拥有，并坐在这辆车的后座，是日本所有受薪男人的人生终极梦想。

好吧，是时候开始了.....

在时隔21年后的2018年，丰田对“古董的世纪”进行了全面改造，它摒弃了可靠的传统机制，改以运行混合动力，混合动力大大提高了燃油经济性并获得较高的环保性能，这是第三代世纪被称为适应新时代的“继承与进化”。

世纪的车后座当然是优先级的，后座用户应该是贵宾，如皇室，政治家，包括部长，顶级企业高层，司机是丰田世纪的组成部分，而这也是LS所不能具备的。

这是一个很大的视野。后门，前门，挡风玻璃好像连接在一起一般，虽然有支柱，但是视野依旧宽。前排副驾的头枕被收纳了起来，后排的乘客可以很好地看到车外的状况。

车顶的面料很细腻，样式和居家的装修十分类似，装饰精心当然在于细节。

世纪之所以是一辆真正的贵宾车，事故发生后的支持也是它重要的组成部分，当然这也是它不拓展日本本土以外市场的原因之一。在紧急情况下，比如事故或突发疾病时，车辆配备的“帮助网”D - Call Net会在安全气囊展开的时候自动报告，以此形成的数据，可以为救援部门提供评估严重程度的基础，包括直升机等救援措施都会得到启动

坐在上面的时候你会想，它的竞争对手又是谁呢？是劳斯莱斯？还是宾利？其实他们都不是，丰田世纪的前方只有它自己。

世纪还配置有自动刹车等安全设备，可以实现防撞辅助 ，同时还配备了车道偏离与转向控制功能，可以及时检测车辆和前面的行人。

当你疲劳时，可以通过使用扶手控制面板，倾斜座椅靠背并打开按摩功能。由于前排不再是直通型的座椅了，你伸出去的脚不用担心司机的感受了， 余下一个短暂的放松时间就是你的了。