首先介绍下蠕行模式

为大家详细解说陆地巡洋舰的蠕行模式。蠕行模式的全称是：低速巡航驾驶辅助系统，就是我们俗称的“傻瓜越野模式”。

汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。

在实际应用中蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制，而且还可以根据路况的反馈来释放其扭矩，通过电子分配四轮的制动力，最终实现防止车轮陷滑。

原理

蠕行模式的工作原理：就是行车电脑介入工作，控制刹车油门，控制扭矩输出。驾驶员只需要控制方向盘，面板的旋钮调节速度即可。

开启方法

首先，将车子启动，怠速的情况下，将档位挂入P档；然后，踩住刹车，将档位挂在N档。

将手指旋钮向下按一次，再旋转到L4，开启低速四驱功能。（旋钮从H4旋转到L4，需先往下按；从L4旋转到H4，可直接旋转）。

然后打开中央差速锁，打开后中央差速器会在仪表盘左下方有符号显示。（注意！显示有两种情况：1.打开后，符号是长亮状态，表示正常工作；2.打开后，符号是闪烁状态，这时蠕行模式不可用，需要将车前后移动，直至符号正常显示）。

中央差速锁打开后，将档位挂入D档前进挡，然后打开上坡辅助系统，这时行车电脑已经介入工作，我们将脚从刹车拿开，手握方向盘。

注意：开启时如果指示灯一直闪，就前后挪动一下汽车后再挂空挡，等到指示灯长亮，切记不要强行行车、越野否则很容易会损坏分动箱的齿轮。

对于双差，是很多喜欢越野爱好者的必备，当然这也是很多不正规的平台和销售玩文字游戏的一个关键点。因为对于酷路泽系列4000 、4600、5700来说，中央差速锁那可是标配，同时还有另外一个标配，叫LSD后桥限滑差速器，大家请注意，这个只是“限滑差速器”，而不是“差速锁”。关于这两者的区别可以戳再也得懵逼，差速锁、差速器、限滑差速器的工作原理。所以就有很多人问，你这车有没有后差速锁的时候，销售人员可能会说有，但是呢，有的是差速器还是差速锁呢?这个就要看方向盘在右下角的旋钮了，就是上面的那张图里，那就是后差速锁开关，并且要注意的是，的确有单差速锁的车

双差就是指中央差速锁+后桥差速锁，中差配合后差，主要作用是提高了车辆在不好路段的脱困能力。但是这两个如何选择呢?按照我们国内的路况模式来说，单差完全是可以应对的;但如果你是个喜欢玩车的玩家，想玩深度层次的越野，要闯泥地、冲沙等路况

下面介绍一下后差的开启方式

挂N挡 踩刹车 转动这个旋钮 按着转动到RR处 仪表盘会显示一个后差锁止的图标

然后回到D挡 这时候就是两把差速锁在起作用了，踩油门。控制方向盘

其实 儒行模式和后差锁的作用是一样的，只是后差的成本比较高

儒行模式是电子控制 后差是机械式的

机械的相对来说比较稳定，如果涉水 双差就非常可靠了。

毕竟陆巡的多年名气和口碑都是双差版本打出来的您说呢？