解放双手双脚的自动驾驶，到底有多远？

8月24日，重庆智博会现场，长安汽车展台内播放的一段VCR，吸引了众多观展者驻足。

视频里，驾驶员稳坐于一辆疾驰的轿车内，双手捧阅一本书籍，而非掌控方向盘。没错，这是一辆自动驾驶车辆的实际路测视频。视频中的车辆，正是由长安汽车研发的无人驾驶汽车，已经具备L4级无人驾驶技术标准。

在如今的汽车圈，不提“自动驾驶”的车企，简直是有些落伍了。在车企的轮番洗脑下，现在的消费者，即使不清楚自动驾驶到底能有多自动，对于这个名词，大抵还是熟悉的。

而这一回，一知半解的消费者们，得到了一次近距离的“科普”。智博会期间，长安汽车打造出一片“长安汽车无人驾驶体验区”，观展者通过在线预约，即可亲身体验一回L4级别的无人驾驶技术。在体验模式中，搭载L4级无人驾驶技术的长安EV460，会载着乘客前往目的地，所有的起步、停车、转弯、加速减速等操作均由车辆自动完成。这也是长安在自动驾驶领域的最新成果。

怎么样，是不是觉得“自动驾驶”并没有那么遥远？实际上，自动驾驶的落地，可能比你想象得还要快。

智博会上，长安汽车正式对外发布“北斗天枢”智能化战略。“北斗天枢”取义北斗七星，古人通过北斗七星视察四方，定四时，分寒暑。而天枢作为北斗星系第一颗星，更有着智星引领者的内涵。在此战略规划下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

按照规划，2020年长安将建成L3级自动驾驶智能开放平台，不再生产非联网新车，实现100%搭载驾驶辅助系统。届时，技术专家可以对车辆进行远程诊断、升级，使车内软件故障自动修复和迭代；系统可以自动采集用户的驾驶行为数据，匹配出最经济的保险费用。

2025年，长安计划实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市。这意味着，车辆可以自动驾驶，自己去找车位泊车，提供定制化、无缝连接的出行方案，给消费者带来全新的驾乘感受。

美好的愿景，最终得借助技术来落地。据悉，长安汽车将在科研方面加大投入，到2020年将打造1000人规模的开发团队，到2025年，将增加到5000人规模,重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

此外，长安汽车也拉来豪华“亲友团”助阵——建立北斗天枢联盟。具体看来，长安将与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、腾讯、IBM、联通、科大讯飞、北斗星通、地平线等进行合作，更联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交形成立体交通生态系统。同时，建立创新协同开发机制，鼓励开发者与整车厂共创共赢，与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库。

虽然技术在不断更迭，但自动驾驶车辆真正上路，还涉及到政策监管、配套设施等体系化内容的搭建。此外，自动驾驶背后的道路交通安全问题，也是自动驾驶技术发展需要攻克的一关。可以说，自动驾驶的落地，必定在不远的未来；但自动驾驶技术的大规模应用，依然还有很长的路要走。