五菱宏光，大家公认地"网红"神车，"现象级"神车，经常被车友拿来调侃的神奇车型，不管是在秋名山上与GT-R竞技追逐的传说，还是在高速公路上轻松上200公里/小时的新闻，都是五菱宏光留下的神话，就连那些超级跑车也纷纷贴上五菱宏光的标志，以表传奇。

汽车界的网红：五菱宏光，上能拉货载人，下能跑高速走烂路，前置后驱的设计，让他能在秋名山展现极致的漂移。可谓是百般武艺尽显车能，连福布斯评它为"全球最重要的汽车"。

今年，共出售18928辆，这是五菱宏光今年7月份的战绩。这个数字对于对于热门的小轿车还好说，对于普通车型来说也值得高兴的，但对于五菱宏光来说，这个数字代表着失败。

事实上，在2014年到达销量巅峰后，五菱宏光的销量已经开始下降了，2017年的共出售53万台，比上一年销量少了12万台。而今年前7个月，五菱宏光卖出了仅仅259247辆。销量比去年的一半还要低， 从销量上，已经很明显地看出五菱宏光再无神威了。

到底是什么原因能让五菱宏光这一"网红"神车走向下坡路呢？可能广大车友会联想到最近被热搜的一个词——"消费升级"。从车行的整体销售形势来看，消费升级确实是未来的大趋势，豪车的销量不断上涨，增速记录也不断被打破；合资品牌的销售情况也十分可观，国内品牌更是飞吹打不动，10万新车频出，不断设计出更加实惠的汽车，以至于五菱宏光这类廉价的车型渐渐无法生存。

而从MPV内部来看，近几年都呈下滑趋势，特别是五菱宏光这种以商运为主的车型更是可以称之为断崖式下跌，五菱宏光的低迷不言而喻。

新能源汽车崛起对其影响也很大，光消费升级，显然不能造成网红神车的陨落，毕竟作为一款无可替代的"神车"，其高性价比让它在广大农村市场和三四线城市继续风靡。新能源汽车也是对其影响深远的一个因素，如今到处都是讲究环保，新能源汽车也因此大行其道，为了性价比，很多新能源汽车会根据五菱宏光为模板去设计车型，这也是渐渐地导致了五菱宏光地陨落，再加上政府对新能源汽车的加持，五菱宏光的发展略先失色。不开玩笑，五菱宏光将来很可能变成一种精神信仰而已。