美国总统特朗普曾抱怨北美自贸协定（NAFTA，1994年起生效）造成美国制造业流失，一年前，特朗普启动了对北美自贸协定的重新谈判，他表示，“希望通过重新签订协议，能够将制造业的工作岗位带回美国，特别是在汽车和汽车零部件方面。”

针对修改协定这一做法，一些在美国建有工厂的外资汽车制造商表示不满，包括大众、奔驰、宝马和丰田等。早在8月16日，这些汽车制造商已经通过“Here for America”组织将反对的声音转达给主管贸易的美国国会议员。

根据《美国汽车新闻》报道，“Here for America”组织成员除了上述的大众、丰田、宝马和奔驰以外，还包括现代、本田、日产、起亚、斯巴鲁和沃尔沃，这些外资厂商的产量总和几乎占据美国汽车产量的一半。另外，由于大部分外资厂商将工厂设立在美国南部，因此这可能引发美国南方各州议员对北美自贸协定修订版的抵制。

这些车企在信件中联合发声，“在没有进一步说明、保障的情况下，我们不会支持修改北美自贸协定的行为。”全球汽车制造商协会（Association of Global Automakers）主席约翰·博泽拉（John Bozzella）也在这封声明信上署上了自己的名字，已示立场。

上述车企巨头尚难以接受修改北美自贸协定造成的利益损害，更别提一些小型车企了，它们在北美的工厂实力不够雄厚，研发投入较弱，修改协定只会加重其弱势地位，未来发展前景步履维艰。

不过，美国汽车政策委员会却对修改协定表示欢迎，该委员会负责人马特·布朗特（Matt Blunt）甚至直言“深受鼓舞”。不难理解，该委员会代表的是通用、福特、菲亚特克莱斯勒这些美国本土汽车制造商的立场。“我们赞同美国政府壮大本土汽车制造业力量这一总目标，这能创造更多的就业机会。北美自贸协定对美国工业发展十分重要，所以我们希望这一谈判能够尽快完成。”马特·布朗特补充说道。

目前，美国和墨西哥正在商讨一项双边汽车协议，该协议达成后，北美地区的车辆需求将从目前的62.5％提升至70％以上。目前加拿大一直在等待墨西哥和美国在汽车贸易问题上达成一致，之后才会重新加入谈判。

特朗普政府十分乐观，原本计划于当地时间8月23日宣布与墨西哥就北美自由贸易协定展开的谈判取得突破。然而，记者截稿前，美墨双方谈判仍未达成共识。据路透社报道，墨西哥经济部长Ildefonso Guajardo称谈判取得进展，但仍未达协议阶段。双方在多个议题上仍处于胶着状态，包括汽车产地来源要求、纠纷调解机制等。加拿大正等候美国与墨西哥达成共识后才加入谈判。

另外，也有分析指出，特朗普修改北美自贸协定的计划，还面临许多悬而未决的关键问题，包括新的汽车规则生效阶段，美国是否将采用每五年强制重新谈判的“日落条款”等。这些问题如果不解决，将对长期投资造成很大困扰。