先简单介绍一下C-HR

C-HR是丰田TNGA平台的第一款SUV车型，TNGA是丰田最新的全球车型平台，广丰的新凯美瑞也是TNGA平台上的作品。根据C-HR的车身尺寸，这是一款小型SUV最直接的竞争对手是本田缤智。

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丰田在这款车型上的确花了很多心思。

外型没有太多让人惊艳的地方，但客户可以有非常多的颜色选择，鲜艳的糖果色加上双色车身的设计让人在下订单时颇费脑筋，很幸福也很痛苦。

内饰细节做得也很好，饰板上的菱形纹样饰面虽说也没太多豪华感，但胜在很有新意。

重点是动力系统。C-HR只有一种动力系统可供选择，2.0自然吸气发动机➕Direct CVT。丰田实在是自信而且有勇气，现在在小型车市场，竞品车型不仅普遍用涡轮增压技术，而且很多主流厂商更是丧心病狂得用三缸车型作为销售的主力。丰田敢于拿出一台新的四缸发动机就算胆大了，2.0自然吸气可以说是逆潮流了。关于三缸发动机厂商都会给出很美丽的包装，比如环保啦，动力强啦等等，说到底是把生产成本置于用户体验之上，三缸发动机能做到的四缸发动机都能做得更好。

Direct CVT也是一个创新，在CVT变速箱上加了一个齿轮组合用于起步的大扭矩输出，弥补CVT可能出现的打滑的情况。

还有很多小细节让人感到温暖，日本品牌嘛。

比如标配了松下的Nanoe纳米水离子系统，这个系统有个很直观的好处是让空调系统没有异味。空调异味是一个非常让人头疼的事情，特别是车停了几天没开空调就会产生异味，有了纳米水离子系统就能很好得解决这个麻烦。

还有蓄冷式空调，这个主要是针对自动启停系统的，能在怠速熄火的状态下输出60秒的冷气，实在是南方车主的福音。

座椅非常舒适，包裹感很强，而且开一天也不觉得累。

弹

虽然有大屏但没有CarPlay，我觉得大屏不是摆设，中控高清大屏如果不能更好得实现功能就没意义。对我来说最重要的功能是取代手机屏幕，屏幕的大小与清晰度如果仅仅显示几个广播的频率那换个黑白的墨水屏更好。可惜与手机的链接是用了BaiduLife，因为很多原因我们都更喜欢CarPlay。

各种舒适性的配置还是少了一些，比如天窗，比如座椅的通风加热，音响的配置也差了点。