领克01可以说是汽车圈名副其实的网红车，颜值胜过一切，用这说法用来形容子再合适不过。实际上对于外表极度个性的领克01来说，两极分化极为严重，例如从外在来看，好比你在等红灯时，斑马线上路过的年轻人，十有八九会问“这是什么车，好帅！进口车吗？

潮流会拉动颜值，颜值会带动购买力，这点作为我完全赞同，凭借保时捷“亲如手足”的个性化外观俘获了众多年轻人的欢心，销量自今年1月上市以来，如同着了魔似的一路开挂，艰难的度过2月春节后，从4千多台一跃跨到8千多台，近两个月更是开挂似的维持9千多台，破万或许就是迟早的事，这么高的销量，本该是皆大欢喜，但实际上产品卖的越多，许多问题也就随之而来。

首先，Linker01定位于紧凑型SUV，但实际视野比普通SUV更高更宽，导致许多新人，往往令人尴尬。另外，汽车模型的启停技术经验不是很好，即使是一些鸡肋，除了明显的抖动感外，噪音仍然很大，据说减少排放，但经过多次测试，发现油耗也没有太大差别，最好不要好。

说到油耗，力克01油箱真的很小。54L油箱真的不同于强敌WEYVV5，更不用说合资竞争对手三菱欧蓝德，吉普指南，本田CR-V，以及电池续航能力弱。加油耗不是很好，如果你是长途驾驶，你必须考虑频繁加油站。

如果上诉是一件小事，那么互联网系统的经验会让你失望。除了响应速度慢之外，语音识别的准确性极低。通常无法理解所有者的意图。大多数用户抱怨连接的系统有问题。许多车手遇到他们无法访问互联网并且车辆没有信息的情况。联系客服不能寻求帮助。谁是这个锅？自上市以来一直倡导技术与时俱进，但不注重售后问题，这让车主感到失望。

另一个精彩的事件，车主出售后的领先优势？据说它是终身免费保修，但必须有一个前提。第一个是非经营所有者。如果车辆出售或运营，则无法保证;第二个易损件不包括在内，只有传统的三件套保修（发动机，底盘，换挡）盒子）;第三个必须在力克4S店维护，一旦到其他地方维修，终身保修政策将被取消。

说实话，作为一款15.88~228,000级的国产SUV，力克已有很多地方超出我的预期。无论是个性的外观还是内饰的质感，它都达到了超越主流合资模式的同级别，但领子不仅可以用表面来迎合消费者，还可以考虑自己的产品质量和售后服务毕竟是为了卖车和卖车，市场增持量越来越大，售后跟不上，产品难免会出现越来越多的问题，如果车主没有得到帮助，口口相传将不可避免地粉碎他的签名。