奕泽，一汽丰田今年6月才推出一款基于全新TNGA架构下的小型SUV，虽然在国内小型SUV市场奕泽来的有些晚，但完全不影响奕泽的热度。近日，火星哥就在西安，对这款通吃型男靓女的炫酷SUV进行了简单的场地试驾。

外观怎一个帅字了得

如果不是奕泽车头的牛头标，你很难将奕泽与丰田联系在一起，丰田车型以往给人的印象完全与奕泽背道而驰，但从丰田的TNGA架构诞生之日，丰田也开始大刀阔斧的向年轻化运动化迈进。可以说，奕泽的外观和内饰设计不仅让人过目难忘，更是对型男靓女全部通吃。对于火星哥而言，奕泽的侧面是最好看的地方，车身和车顶的拼色设计，个性的后门把手设计，会给人一种三门掀背车的既视感。

在TNGA丰巢概念下，奕泽拥有比之前其他丰田车型更为炫酷的外观，更低的重心，更高效的动力总成，更高的车身刚性和安全性，从而让车辆具有前所未有的炫酷，前所未有的驾趣和前所未有的安全。表里如一 惊喜多多

虽然火星哥这次试驾奕泽的时间很短，并且只有场地试驾，但奕泽依然给了火星哥足够的惊喜。

最大的惊喜便是奕泽的动力组合。奕泽搭载了2.0L Dynamic Force Engine（喷气流控式发动机）和Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱），不仅采用了TNGA丰巢概念下的最新技术，而且是全球范围内首次在中国使用，在日本、欧洲、北美，都没有应用过。

这台2.0L自吸发动机拥有171马力的最大功率和203牛·米的最大扭矩，此外，这款发动机的热效率高达40%，官方给出的综合油耗为百公里5.7L，与此同时一汽丰田还给出了1万公里的保养周期。而关于这台Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱），这是全球首款双传动手自一体变速箱，什么双传动变速箱呢？直白的将就是丰田的工程师在CVT变速箱中加入了一个齿轮，从而让这台Direct Shift-CVT可以实现双传动，也就是说1挡使用齿轮AT，2-10挡使用钢带CVT，这样一来，奕泽起步会更加敏捷，油耗和噪音相应的降低。

在实际的是试驾中，这台CVT的表现出色，起步时动力输出明显，毫不拖沓，而模拟十速可以通过拨片换挡实现换挡。虽然场地受限没有体验到奕泽的高速驾驶表现，但总体来说，奕泽的灵活性，转向性和底盘的随动性都能令人满意。

安全升级，全系标配Toyota Safety Sense

除了全新的动力总成，IZOA奕泽还全系标配了Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装及10个SRS空气囊、9英寸多媒体显示系统，全系车型更是支持CarLife智能互联装置，而且，除入门级车型外，所有的量贩车型均配备了真皮座椅。