​ 高温天气尚未褪去，但清凉已在向我们招手。在成都车展前夕，我们与“VV7节油挑战赛”来了一次亲密接触。没错，我们组以6.87/百公里油耗获得第三名，这个成绩被很多吃瓜群众热烈围观。

在很多人印象中，SUV在油耗方面不如轿车经济。但很多人会因为有SUV情怀或者SUV本身在“户型”方面的优势而选择购买。对于一台近两吨重的车型来说，VV7如何做到经济节俭的呢?

怠速热车不靠谱，平稳起步才是真

走过化油器时代的老司机很多有怠速热车的习惯，但从目前来看这种技能已经过时。毕竟，市售乘用车都是电喷车型，不需要用户去顾虑燃油的蒸发潜热。而且了，当越来越多的车企把喷嘴从进气管移入汽缸盖之后，热车的习惯就已经彻底不需要了。

作为本次节油赛的主角，VV7采用了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，启动即走才是正确的打开方式。

尽管VV7配备了被评为"世界十佳变速器"的中国首款7速湿式双离合变速器，为了油耗，我们全程做到了平稳起步。

避免猛踩油门尽量少踩刹车

这个道理非常浅显，但尤其在堵车的路况下，即便老司机也会有臣妾做不到的感觉。

好在，从成都到西岭雪山的路上，我们出发的时间段避免了堵车高峰时段，只在几个点出现了不太久的拥堵状况。

关闭不必要的设备

越是价格昂贵的车型，其车内耗电设备就越多。这些电气设备，给你带来品质享受的同时，最终消耗的是你油箱中的燃油。

我们虽然在驾乘过程中全程都在放着音乐，但声音开的比较小的。至于车内空气进化器之类的设备，先忍忍吧!在前半段的试驾过程中，我们把空调开到还能忍受的程度。在其他车的激励下，我们猛然想起我们来自山城重庆，于是果断的关闭了空调。

不要在车内堆放杂物

虽然这个观点也是老生常谈，但很多时候车主们并不在意这点，于是不必要的东西越堆越多，油耗自然水涨船高。

而我们相比其他有些车辆来说，有一个比较明显的优势。一个是媒体老师普遍偏瘦，另外，我们没带多少设备。

保持经济时速不要频繁变道

相比市区和山路，这趟节油赛在高速环节占比是比较大的。这对于整体油耗来说会更有优势一些。在高速路上，我们多数时候以90KM/h的速度匀速行驶，只在必要的时候加速变道。

而在山路的时候，对前方路况的预判就变得比较重要了。但最关键的是，油门要稳，并且打开发动机的ECO模式，在档位相对较高的情况下，保持油门开度。

总体下来，尽管我们的活动重点不是VV7搭载的各种高科技。但辛苦没有白费，重庆气候的千锤百炼，赋予了我们天然的耐热优势。只是这个过程，真心不建议模仿，因为太恼火了!