今年年初，Uber的自动驾驶汽车在亚利桑那州发生死亡事故，让北美地区的测试因此停止，为了摆脱负面阴霾，并加值实力，丰田汽车（Toyota）宣布投资Uber 5亿美元，要一起合作开发安全性更高、成本更低的自驾车。

Toyota、Uber联手开发自驾车队

驾车安全性、技术逐步提升，不过新科技往往会被外界放大审视，三月发生在亚利桑那州的Uber无人车意外事故，至今仍令许多关心自动驾驶汽车发展的人印象深刻，Uber不仅暂停测试计划，更因此裁掉了上百名车辆操作员（安全员）。

而这次Toyota宣布投资Uber 5亿美元，让Uber估值上升到 720 亿美元，彷彿注入一股活泉。根据双方规划，Uber自行开发的自驾车技术，将与Toyota 的进阶辅助驾驶系统保卫者（Guardian）技术整合，并安装在Toyota Sienna 上，未来计划将配有自驾系统的车辆，投入叫车网络中，并委由第三方车队经营，预计在2021年展开部署测试。

事实上，Toyota跟Uber曾在2016年合作叫车服务，当时旗下金融服务株式会社 Toyota Financial Services（TFS）出资数十亿日元，让汽车买家透过TFS 租车，再用开Uber赚来的钱支付购车费用，拓展新型交通服务模式。

Uber执行长达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）强调，并非要自行研发新的自动驾驶系统，而是要摆脱过去的单打独斗，透过双方将合作开发自驾车。

双方结盟，共同对抗Waymo

Toyota 交通共享领域动作频频，今年六月才投资Grab 十亿美元，合作拓展外卖、电子支付等在线、线下合作。

Uber将这样的服务模式成为“Autono-MaaS（autonomous-mobility as a service）自动驾驶交通即服务”，想让交通科技成为一种生活日常中的服务，科斯罗萨西表示：“Uber的技术以及Toyota车辆对安全的承诺，让我们的合作成为天作之合，期待看到我们的团队共同完成更多挑战。”

据投资银行 UBS 估计，到 2030 年自动驾驶技术在全球将创造2.8 兆美元收入，Alphabet旗下的自驾车子公司Waymo，日前在美国凤凰城（Phoenix）测试自驾车车队服务，目标是成为人们在大众运输系统和目的地之间地“最后一里路”，因此这次Toyota 5亿美元的投资，将能加乘双方的技术资源，来与Waymo互相抗衡，同时也能稳定Uber的财务状况，替明年IPO做好准备。