A级车市场的三缸发动机的速度即将赶上豪华旗舰车，以推广2.0T发动机。从入围的别克凯越到推出的长安福特新福克斯，所有这些都是为响应排放政策而推出的。三缸发动机，这次是广汽本田为中国市场特别设计的灵牌。有人说它与1.0TCivic非常相似。其他人说它更像是小雅阁。它配备了新的1.0LVTECTURBO发动机。灵派一代的表现如何？

与上一代车型相比，新一代灵牌不仅在外观上有了很大的改变，而且在车身数据方面也得到了改善。但是，由于新车还没有上市，配置信息还没有公布，所以我们只能先了解新款顶级车型的一代也是如此我们今天试驾。

新一代凌派毫无悬念地采用了广汽本田全新的家族化设计，整个车头造型饱满且极富冲击力，相比上一代车型明显要更精致，也更有辨识度了。大面积的进气格栅让新一代凌派形成了“大嘴”的造型，而中央镀铬装饰在满足了消费者审美需求的同时，也让前脸看上去更加霸气。羽翼式的LED前大灯造型与雅阁极为相似，此外，日行灯、转向灯也同样为LED光源。

车身的长度，宽度和高度为：4756/1804/1509，轴距为2730.与上一代相比，新车在车身数据方面有显着改进，C柱处理和小窗口配备有助于后排乘客获得更广泛的视线，减少抑郁的感觉。即使是顶级车型，新一代凌派也只提供16英寸车轮，标配这款铝制双色多辐条轮辋，配备Magis的VICTRA510系列轮胎，尺寸为215/55R16。

后部更加简洁，整体设计仍然显示出上一代的影子。中央镀铬条也成为后部为数不多的装饰件之一。扰流板的设计在年轻人中非常受欢迎。它位于行李箱的上边缘，这也使得汽车后部的整体形状更加年轻和运动。C形尾灯时尚且高度辨认，整个尾灯都慷慨地使用LED光源。

与强调运动气息的外观相比，内饰更新也让人感觉更加美好。凌派的中控台仍保留了多层次的设计理念，本田车型上的浮动中央控制面板也已被移动。可以说新车在内饰设计上比上一代更加小心。仪表板采用半液晶半机械设计。当车辆选择ECON模式时，中央LCD屏幕也会弹出屏幕提示。

多功能方向盘的左右按钮是不对称的。皮革包裹的方向盘适中厚，感觉很好。右侧功能按钮还包括一个带有低速跟踪系统的自适应巡航控制按钮。中央控制系统设计为非常本田风格，但系统在系统流畅性和反馈效率方面仍有改进空间。空调面板采用欧洲风格设计，具有良好的旋钮和按钮纹理。此外，该试驾也可提供座椅加热。

广汽本田在座椅舒适性方面的表现从未让我们失望，虽然顶级车型只提供手动调节，但它在运动范围内很宽，能适应不同的车身驾驶者。

后排座椅继承了前排座椅的舒适性。这个座位不仅柔软，而且内部有一定的抑郁感，同时也是同类中的佼佼者。

虽然与1.0LVTECTURBO发动机相同，但新一代车队配备了代号为P10A3的发动机，这与市民调整代码P10A1发动机不同。新一代灵牌的发动机是不同的。整个系统标准，最大功率为90kW（122Ps）/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm。

匹配的驱动系统是一个6速手动变速箱，我们这次测试的CVT变速箱。该变速箱采用全新设计，提供S和L齿轮，优化换档。该箱可以更好地匹配小排量发动机。

在悬架系统方面，新一代凌派采用了前麦弗逊式独立悬架，结合后扭力梁式非独立悬架，并重新调整了侧倾中心高度，从而改善了确保前轮强度的方式稳定杆和后梁。稳定性。此外，优化了衬套的灵活性，并使用低弹性部件来确保乘坐舒适性。