导读：在紧凑级 SUV 细分市场不被看好、SUV 整体增速大幅放缓、SUV 车型销量榜单 TOP 10 已许久没有该细分市场车型的情况下，6 月底才上市的柯米克，一个多月时间销量已经突破 7000 辆，并且处于 " 爬坡阶段 "。上汽斯柯达似乎对于柯米克渗透年轻消费群体非常有信心。

完成在 SUV 的三个细分市场布局后，上汽斯柯达 SUV 产品线已经初具规模，并且覆盖 10 万 ~27 万元价格区间，留给消费者更多选择的余地。

在入门紧凑级 SUV 市场不被看好、SUV 整体增速大幅放缓、SUV 车型销量榜单 TOP 10 已许久没有该细分市场车型的情况下，6 月底才上市的柯米克，一个多月时间销量已经突破 7000 辆（截至 7 月底），并且处于 " 爬坡阶段 "。上汽斯柯达似乎对于柯米克渗透年轻消费群体非常有信心。

那么，作为上汽斯柯达 SUV 家族的最新成员，在众多竞争对手环伺的紧凑 SUV 市场当中究竟怎样？在这款产品上面，何以体现上汽斯柯达的 " 差异化竞争 "？

众所周知，现在紧凑型 SUV 细分市场并不如过去几年那么吃香。虽然前几年还能依靠低廉的价格、时尚的造型来吸引消费者眼球，但产品力的不足，令该市场不断呈现洗牌之势。不少车企也对该细分市场保持谨慎态度，不再强推新车型。

所以，当售价介于 10.99 万 ~13.09 万元、全系排量 1.5L 的柯米克进入该市场，不禁有一个念头闪过笔者的脑海，这是一个务实的对手。尤其它还是一个拥有德系技术背景的产品。

不久前，笔者在地势起伏的海滨城市青岛，试驾了采用家族化设计的上汽斯柯达柯米克。虽然是一款入门紧凑型 SUV，但是与柯迪亚克、柯珞克一脉相承。当你坐进驾驶舱之后，这款车所营造出的驾乘空间，令人感到惊讶。

虽然在尺寸上，柯米克看似比其 " 二哥 " 柯珞克略微小了一圈，但其前后排空间给人感觉并不局促，即便是身高 1.82m 的笔者坐在前后排，依然能够拥有充裕的头部和腿部空间。

上汽斯柯达工作人员告诉笔者，这主要是因为柯米克改善了车辆 C 柱的设计，像所有斯柯达品牌车型那样，柯米克更是追求使用空间最大化。对于非常看中车辆空间的中国消费者，柯米克远比同级别日韩品牌车型更加务实。

在青岛市区和黄岛滨海公路行驶一天，也逐渐让人对柯米克的脾性有所了解，不卑不亢，有捷克品牌那样水晶般的不羁，也有德国工程师一样的严谨。

由于需要与同门兄弟做出更为明显的区格，柯米克全系搭载 1.5L 大众集团旗下 EA211 系列发动机。上汽斯柯达公布数据显示，这款发动机最大功率为 110Ps，最大扭矩为 150N · m。但试驾完后，笔者认为，该车满足首次购车消费者家用需求，应该绰绰有余。

在青岛市区走走停停，柯米克给人的感觉像一个温顺听话的 " 小弟 "。匹配 6AT 变速箱，不论是起步，还是加速，均平平稳稳，没有突兀的感觉。而在黄岛的滨海公路，切入 S 档，这个不加 "T" 的小家伙，则会透支一部分能量，尽快地响应驾驶者的意图。但由于排量先天的限制，遇到小钢炮，还是不能力敌。

另一方面，由于目标群体定位于年轻消费者，所以柯米克的底盘调教并没有考虑某些 " 老年人 "，就像它的价格精准定位于年轻人购买第一辆合资公司 SUV，直接、硬气。

此外，为了进一步满足年轻人的互联需求，柯米克采用了内置智行在线互联系统，支持苹果 CarPlay 功能的车载系统。安全性方面，该车标配六安全气囊，不免让某些品牌自惭形秽。对一款 10 万元级的合资车企制造的 SUV 车型，柯米克比较厚道。

这也就不难理解，这款车上市不久，单月销量已经突破 4000 辆。上汽斯柯达公布数据显示，今年 1~7 月，斯柯达品牌累计销售超过 19.3 万辆，同比增长 11.6%，成为国内市场增速最快的合资汽车品牌之一。

其中，SUV 车型对上汽斯柯达销量的贡献已经超过三成，远高于去年同期的 13.5%，其 SUV 战略成效开始显现。更重要的是，对于股东上汽集团而言，上汽斯柯达的稳健增长，则可能为其中长期业绩作出持续贡献。