2018年8月28日晚，全新一汽大众CC正式上市，回顾8年前2010年7月15日，那时的大众不像虽不像今天这般“套娃”脸般的折磨着像我这样脸盲癌晚期患者，但大众一贯的中庸外表下，时尚、年轻的CC一经问世，就获得“最美大众车”的美誉，从第一眼遇见，就足以激发你的荷尔蒙，恨不得马上拥有她！的确，第一代CC的外形若放在今日，依旧光彩夺目，依然充满着活力气息。

大众第一代CC

大众第一代CC内饰

与惊艳的外形相比，内饰方面却毫无运动而言！中庸的造型与同期的迈腾、帕萨特风格高度统一，或许第一代的内饰设计师未能跟上外形设计师的脚步，或许是大众的高层也无法拒绝第一代的造型，为了维持公司品牌的“套娃”线路，只能牺牲了内饰，最终造就了第一代CC外形惊艳，内饰沉闷的结果。

大众第二代CC

时间来到2013年，第二代CC上市，“最美大众”终究逃不过大众“套娃”式的游戏规则，前脸部分与同时代的迈腾、帕萨特简直就是傻傻分不清，与脸相比，车尾屁股则更加符合其运动车型的风格，以至于笔者现在在街上遇到CC跟车，更愿意让她上前，我跟在后面欣赏这与众不同的车尾！若给我个理由购买第二代CC，那我一定是冲着这让我欲罢不能的小屁屁！！！

大众第二代CC

作为大众味儿更足的第二代CC，前脸都已经套娃了，内饰方面则更不会让人失望，典型的大众风格内饰，铺面而来，没有了荷尔蒙激发欲的第二代CC，成为了广大CC车迷最大的痛。

第二代CC内饰

转眼来到2018年，海外早前上市的Arteon，在国内更名为CC，在8月28日晚正式上市，高度保留Arteon外形的全新CC，让“最美大众”的称号实至名归，惊艳的外形足以激发大脑里那久违的荷尔蒙。

全新一代CC

正当我们的大脑的为大众全新CC脱离大众“套娃”魔咒疯狂分泌多巴胺时，全新大众CC内饰却像感应雨刮一样刮走了刚分泌出的多巴胺，打开车门的一刹那，扑面而来的迈腾味儿，理智似乎在警告你这依旧还是一台大众，或许你当初因她足以激发荷尔蒙的外形买单，但每天兴高采烈驾驶者他时，枯燥的内饰却时刻提醒着你，在生活的路上，你需要猥琐发育才能获得真正意义上的轿跑。虽然她有无边框车门、虽然她有25.28万的起售价、虽然她有轿跑的外形但她依旧是一台保守的大众，依旧是一台中庸的大众，你买到的仅仅是一台拥有轿跑外形的“迈腾。”

全新一代CC内饰

与过去充满运动驾驶风格的CC不同，全新一代CC虽然依旧与现款迈腾（B8）采用同样的平台、同样的动力总成、同样的内饰设计，但整体调校依旧趋于舒适，驾驶起来除了DCC悬挂系统里运动模式带来的那一丝运动感，其余没有任何与迈腾驾驶感有明显区别的地方。

中国作为大众汽车最大的市场，像CC这样重要的车型晚于海外1年多才上市显然有背于市场，但反观近两年同样主打运动的豪华品牌宝马3系清仓大处理般的价格，320iM运动套装落地价已经下探到28万以下，或许你就会明白为什么全新一代CC选择在这时候上市！

虽然CC无边框很有逼格，但你依旧是台大众！虽然CC有着更大的空间，但兄弟迈腾却20万不到即可落地！显然就算在今天大众CC上市，入门定价超过25万的她依旧是个尴尬的存在，大众信仰依旧让其膨胀！同样的价格，谈逼格、谈运动比不过即将换代的3系，谈空间、谈配置却比不过同门兄弟迈腾，小编相信若大众CC依旧保持着25.28万元的入门价格进入市场，3系一日不换代，大众CC一日则不会出头。结局怎样，让我们一起拭目以待吧！