当前城市生活的节奏越来越快，人们家庭用车的刚需也在不断提高。不同价位的车型固然能带来截然不同的用车体验，但是小编认为用车体验差别最大的就是有车和没车。那么今天小编就和大家来聊一下6-7万这个低门槛准入级别的车型。其实对于这个价位来说，我们的自主品牌车型有着颇高的性价比。不过我们今天要聊的是这一价位的合资车型，随着国内市场竞争的加剧，合资车型的售价和市场细分也是不断地进一步下探。那么今天小编就和大家来聊一下北京现代悦纳和广汽丰田YARiS L 致享这两款不足十万的合资车型。

广汽丰田-YARiS L 致享

官方指导价: 6.98-10.68万

在国内的汽车市场，丰田一直有着十分优秀的市场口碑。而致享作为丰田以为一款定位较为入门的车型同样能受到这一品牌力的加持。致享来自一汽丰田威驰平台，在车身尺寸以及轴距方面两款车参数相同，而在整体外观上该车采用了致炫的前脸和威驰屁股，给人感觉像是一个混血儿。

外观来看，致享在外观上延续了致炫原有的整体设计，只是前脸“八字胡”的配色上变成了与车身颜色相同，使该车的个性元素有所收敛，变得更加沉稳同时也有着不错的车型辨识度。

侧面来看，致享沿用了威驰的车身线条。不过由于致享是一台三厢车型，所以它的车身整体线条上更是多了一份居家的气息。

尾部来看，它的尾部造型相对于前脸就显得朴素了很多。整体的尾部造型与威驰的尾部保持了一致，造型圆润饱满。整体看来，它的尾部虽然没有很突出的设计语言，但是也称得上圆润耐看。

内饰部分则保持了丰田家族在这一级别的一致。虽然并没有大尺寸的中控屏幕，但中控台区域配有钢琴烤漆作为点缀，以及仿缝线设计的融入，提升了不少档次感。整体的内饰氛围十分居家。

乘坐空间来看，致享的表现还是值得称赞的。它的座椅填充十分充实，同时部分高配车型还配备了真皮座椅。后排来看，致享保持了丰田舒适家用传统，后排配有三个头枕，中间的地板平整，乘坐空间也并不局促。虽然未配备后排出风口，但是其乘坐体验还是称得上舒适的。

动力方面，致享提供了1.3L、1.5L两款小排量自然吸气发动机。两款动力系统匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速箱。总的来说这款车型的动力还是称得上平顺，同时在燃油经济性上也有着不错的表现。

北京现代悦纳

官方指导价:7.28-10.58万

这两年韩系车型的日子在国内十分的不好过。可以说前有合资车型压一头，后面的自主品牌车型也赶上了。也的确，之前的韩系车型也一直是以实惠的价格打开的国内的市场，而当前的自主品牌在这一竞争中明显更具竞争力。不过话说回来，悦纳的定价已经比很多自主品牌的车型还要便宜了。

外观一直是韩系车型的一个优点，现代悦纳同样采用了现代的家族式设计，大嘴式的进气格栅以及开眼角的灯组设计都显得活力十足。同时前脸大面积镀铬的使用和很好的提升了前脸的档次感。

侧面来看，悦纳的车身线条也是十分的朴素居家。并没有很激进的设计语言。一条笔直的腰线从大灯贯穿车身，很好的协调了整体的车身比例。得益于比致享长出50mm的轴距，悦纳的车内空间更为可观。

尾部来看，悦纳的的尾部造型充满活力。后备箱上的采用尾翼的设计更是凸显了车型的动感。同样开眼角的尾灯与前脸相互呼应，整个尾灯的轮廓十分锋利。整体来看，这个尾部设计应该能赢得更多年轻消费者的眼球。

内饰来看，悦纳的内饰布局还是比较规整的。整体的内饰基调一黑色为主，同时配有银色的内饰装饰。整体的内饰语言也是以简洁大方为主要基调。

后排空间来看，悦纳的表现在这一价位车型也算中规中矩。不算局促的腿部空间和较为平整的后排中间地板。不过悦纳并没有配备后排中部头枕，同时它的座椅填充也相对较硬。

动力方面，悦纳全系提供了1.4L和1.6L两种动力选择。动力系统匹配了6挡手动和6挡手自一体变速箱。在燃油经济性上，悦纳同样有着很不错的表现。

总的来说，这两款车型虽然是合资车型，但是其官方价格其实并不算高。同时结合其终端优惠，他们的市场售价还有着进一步的下探。整体来看，广汽丰田YARiS致享整体更为居家实用。而北京现代悦纳则显得年轻活力。