今年以来，国内车市开始进入缓增期，据统计，前7个月，我国乘用车销量1336.45万辆，同比仅增长3.35%，其中，中国品牌共销售574.8万辆，同比增长仅2.3%，中国品牌SUV也仅同比增长8.5%。但是有这样一家企业，非但没有低迷反而在销量上领跑车市增量，它就是汉腾汽车，今年前7个月汉腾汽车共销售36282辆，同比增长18%。

那么这家成立于2013年的新企业为什么有如此的成绩？

两条腿走路

汉腾汽车以前瞻性的产品布局抢占市场，车型方面而理性、务实的汉腾人非常明白，做好传统燃油车是谋根本，发展“新能源+智能互联”是谋未来，二者要并行发展。

在燃油车方面，抓住SUV这一销量点进军A+级SUV市场，先后推出了汉腾X7和汉腾X5等车型。据统计，其表现可圈可点，汉腾X7自面世以来，市场表现不俗，成为销量增速极高的一匹黑马；汉腾X5从预售到上市两个月内收获了12861辆订单；

在新能源方面，汉腾汽车正式发布了新能源战略“蓝E计划”。

据了解，所谓“蓝E计划”指的是：Electric energy电动能源、Excellentquality卓越品质、E life网联生活。在电动能源方面，汉腾汽车具备从整车造型、工程设计、以及新能源汽车核心零部件电池、电机、电控、发动机等关键核心技术的研发和制造能力。

汉腾汽车首款新能源车型——汉腾X7 PHEV已在广州、深圳、重庆上市，即将开始的成都车展上也将迎来上市。汉腾汽车首款纯电动车也已经登上工信部《第19批免征车辆购置税新能源汽车车型目录》。换言之，汉腾汽车以令人难以置信的速度取得了传统燃油车与新能源领域的快速突破。

当然在热销产品的背后必然有一个强大的生产体系在作支撑。

高标准智能工厂

汉腾汽车就以全球汽车产业先进标准为依托，以工业4.0信息化管理为目标，全球采购、高度整合，打造欧洲品质标准的汽车生产线。生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平。冲压车间自动化率接近100%、焊装车间自动化率超过90%，涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序，全部实现机器人操作，自动化生产率100%。总装车间控制系统通过光纤进行通讯，能自动根据生产指令进行车型生产，实时监控，重重关卡，保证了产品最终品质。

不仅如此，同时，汉腾汽车拥有多个国内一流的实验室，具备了与自身研发相适应的试验验证能力。在智能网联方面，汉腾汽车已实现了云端查看车辆，控制车辆等功能，未来将从驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化4个阶段分步实施，最终实现无人驾驶。

除了完全自动化的生产线，汉腾在经销商网络的布局以及产品营销方面也做足了功夫。完善网络布局

在销售渠道上，汉腾汽车遵循一二线市场树品牌、三四线市场提销量、五线市场抢资源的原则，采用分阶段、渐进式的策略，稳步推进1+N的渠道模式，即一地一商或多地一商，采取轻量化的渠道模式，通过店面改建，减低经销商的成本与风险。

截至目前，汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区，覆盖近260个地级市，卫星店及二级网点已超过1300家。除了网点布局外，汉腾汽车也在积极探索新的营销模式。在今年的北京国际车展上，汉腾汽车与京东汽车商城达成战略合作，致力于打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台，同现有营销渠道形成互补之势，有效降低消费者购车环节的搜索成本、时间成本等非货币成本，提升消费者的购车体验，拉近企业同消费者的距离。

整体看，在消费低靡的背景下，各个细分市场都已被大品牌占领，新品牌的生存空间被不断压缩。而汉腾汽车以高品质产品配合正确的决策形成突破，以迅雷不及掩耳之势突袭抢占细分市场，显然汉腾汽车做到了，此外，今年下半年，随着汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市，汉腾汽车将打造SUV、MPV及轿车全产品线，其竞争力将进一步提升，一个强大的汉腾将呈现在你眼前。