新ES自发布价格以来，就充满了争议。不得不说这代ES帅爆了，活脱小LS的造型让ES凭颜值就足以征服大部分消费者。可是，入门的2.0自吸动力难以满足胃口，2.5自吸车型入门价格高达33.5万（ES260 卓越版）。那么，我们怎么可以低成本享受ES的高品质呢？售价便宜7.5万元的凯美瑞2.5Q旗舰版（指导价25.98万）就是我们不错的选择。

先说身世——同平台孪生兄弟

前四代雷克萨斯ES均诞生于凯美瑞的相同底盘，而上一代雷克萨斯ES也仅仅是凯美瑞同平台的小改款底盘。在以往的几代车型中，凯美瑞同雷克萨斯ES在设计、用料上都有着明显的差异。从第八代凯美瑞开始，凭借着自身设计、用料的进步，凯美瑞同雷克萨斯之间的差距大幅度缩小，有着小雷克萨斯的舆论口碑。

此次换代后的雷克萨斯ES同凯美瑞同样诞生于TNGA架构下，面向中型车及中大型车的GA-K平台，使用了相同的车身结构和动力总成。也就是说，虽然外观、内饰都有着较大差异，但是深入到本质，雷克萨斯ES依旧是同凯美瑞血缘关系很近的兄弟车型，车辆最核心的部分没有差异。同时，诞生于同样的平台也意味着二者有着相同的制造工艺，采用了较多的同质材料。

尤其是动力总成部分，新一代雷克萨斯ES使用的2.5L自然吸气发动机就是第八代凯美瑞销量中占据了最大份额的2.5L A25A发动机。其使用了众多高速燃烧机技术和电子控制技术，并且采用了D-4S缸内直喷+进气歧管喷射双喷射系统和激光熔覆气门座等新技术，热效率高达40%的同时依旧可以使用低标号汽油。

虽然使用的是同一台发动机，但是因为存在调教差异，ES的动力数据略逊于凯美瑞，最大功率小2kW，最大扭矩小7N·m。同时，因为ES的整备质量略重于凯美瑞，二者的油耗表现也是凯美瑞更优。

再说差异——配置上凯美瑞更为丰富

雷克萨斯ES

凯美瑞

首先是外部的差异，雷克萨斯ES同凯美瑞虽然诞生于相同平台，但是定位于中大型车的ES在车身尺寸要大于凯美瑞。在长宽高、轴距上，都较之于凯美瑞大了一个级别，同时车身高度更矮。凯美瑞本就是一款视觉效果较为贴地的车型，新ES则更加夸张。

雷克萨斯ES

凯美瑞

虽然车身尺寸更大，但是260卓越版车型所配的轮胎规格却小于凯美瑞，仅为215/55 R17规格，小于凯美瑞的235/45 R18规格。更窄的轮胎虽然优化了ES的油耗表现，但是牺牲了高速的稳定性。同时，因为ES车身较大，17寸轮圈在视觉上也比不上18寸轮圈在车身较小的凯美瑞的效果。

凯美瑞全景天窗

同时，260卓越版车型仅装备了普通天窗，而凯美瑞2.5Q旗舰型则是全景天窗。而全景天窗作为如今流行的配置，对于整车内部的空间感、通透感可谓至关重要。甚至ES260卓越版都没有前雾灯……这着实有些说不过去，而凯美瑞上前雾灯则未缺席，并且同前大灯一样使用LED灯源。

雷克萨斯ES 外后视镜

但是ES260的外后视镜带有自动防眩目功能，这也是唯一一个ES有而凯美瑞没有的外部配置。

雷克萨斯ES

凯美瑞

内部配置上，首先是对于驾驶员来说，ES带有换挡拨片。而凯美瑞豪华版车型均无此配置，运动版倒是有提供。ES的扬声器也多于凯美瑞，而音响品牌并非雷克萨斯当家的马克莱文森音响。凯美瑞音响则由日本国宝音响品牌JBL提供。换挡拨片和扬声器数量是ES唯一两项胜过凯美瑞的内部配置……

凯美瑞

凯美瑞2.5Q旗舰版车型作为凯美瑞的汽油版旗舰，自然有着丰富的配置。前排可享受ES 260卓越版所没有的电动座椅记忆、座椅通风、方向盘记忆功能，还有HUD抬头显示这一过去很少出现在凯美瑞这一级别车型的配置。对于驾驶者来说无疑更加友好，让驾驶者更加放松的驾驶车辆，自然可以一定程度的提升安全性。

凯美瑞

凯美瑞

而对于后排乘客，凯美瑞则更加贴心。后排乘客可以享受独立空调、遮阳帘、可调节角度的座椅。甚至还有老板键，也就是后排乘客可以直接调节副驾座椅。这些配置往往都是传统的行政级车型中的中高配车型才有的配置。

凯美瑞

两台车都诞生于注重安全性的TNGA架构下，安全配置上基本没有差异。均是全系标配10安全气囊，并配备有丰富实用的主动安全功能。不过凯美瑞多出了并线辅助功能，也就是在并线时会对盲区来车情况进行提示。

凯美瑞

驾驶辅助系统上，二者的差异在于凯美瑞配备了带有3D影像的全景影像系统。虽然全景影像系统的实用化是从雷克萨斯开始，但是ES 260卓越版车型并没有装配该配置。

总结

雷克萨斯无疑是时下热门的豪华品牌，凭借着优秀的产品素质在消费者中间留下了良好的口碑。而新一代ES更是再一次站在了日系豪华车的领先位置。可是，国内过高的售价也让大部分消费者望而却步。而凯美瑞无疑可以满足这部分消费者渴望消费升级，获得更高品质座驾的期望。如果喜欢ES，不妨买一台从平台、部件都与ES有很高相似性的第八代凯美瑞，在小雷克萨斯身上体验ES的优秀素质。

文章转载自：新浪新闻

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