5年前，感觉买车好像还是一件大事。而现在买车好像已经成为了必备品，房车车位大概就是我们这个时代的新三大件吧。

那么这五年来，都有哪些车型车经久不衰？哪些车C位逆袭？

2013年

2013年，市场上还是合资车的天下，排名前十的品牌全部来自于合资车厂，比如说当年的销冠福克斯，经久不衰的经典款车型，目前已经出到了2019版本。随后的朗逸紧追不舍，时至今日依然畅销。

2019款福克斯

当年的国产车，表现最好的就是吉利帝豪EC7，以19万的销量排行第17。现在路上已经很少见到这款车了。当时SUV热潮还未兴起，对于当时的国产车而言，逆袭之路道阻且长。

帝豪EC7

2014年

2014年，“销量黑马”哈弗H6横空出世，以31.59万辆的成绩毫无悬念地夺得了SUV销量冠军，旗下H2也势如破竹，短短几个月便上升至月销量榜前，也是从此时起，国产SUV开始了高歌猛进之路。

看起来数据很美好，但总体而言，较2013年，国产车总销量下降了17.4%。SUV的火爆成功难以掩盖轿车领域的惨淡。朗逸、速腾、轩逸依然表现强势。

哈弗H6

2015年

2015年，除去神车五菱宏光65万台的惊人销量（还是较2014年回落12%后的数据），轿车和SUV的销冠分别被大众朗逸和哈弗H6摘得。继吉利、长城汽车之外，国产品牌宝骏也初登销量排行榜前十，江淮汽车的瑞风S3也荣登20强。

在这一年，我国自主品牌汽车销量提升了24%，其中SUV占据了43.9%，是促进自主品牌高速增长的主要因素。相比轿车，SUV确实更符合国人的生活习惯和心理需求，空间大有面子，放假带家人来个短途旅行，都比轿车要容纳更多，加之二胎家庭的增多，促使更多的自主品牌大量生产研发SUV。

宝骏730

2016年

2016年，SUV依然是国产品牌的蓝海。从2008年到2016年，虽然只过了八年，SUV的市场份额已经从6.6%上涨到35.3%。更多的自主品牌也因此登上了大舞台。不仅是销量层面，从价格层面来看，自主品牌也有了较大的提升，比如说哈弗H7、H9、传祺GS8等已经突破了15万元的天花板，可以看出国产品牌也正在努力摆脱形象土气、价格低廉的形象。

不过值得一提的是，轿车领域依然薄弱，轿车领域还是合资的天下。

广汽传祺GS8

2017年

2017年，哈弗H6、宝骏510、传祺GS4和吉利博越纷纷上榜。同时SUV领域更加细分，自主品牌是扩大销量的同时，开始更加细分化操作，各家都着手推出旗下的高端SUV。轿车领域虽然销量未占前茅，但诸如吉利的帝豪等凭借高性价比也成为了不少车主的选择，销量渐进。

吉利博越

很多人选择自主品牌的原因在于高性价比，买一辆低配合资车的钱可以买一辆高配自主品牌了。而从近五年的销量榜单也可以看出，朗逸、轩逸、英朗、卡罗拉、速腾等，在车市的地位仍然不可动摇，铸造了经典。自主品牌在进步的过程中也在不断调整和升级，形象和局势都在不断扭转，大有与合资品牌分庭抗礼之势，逆袭之路终见曙光。