未来汽车究竟是怎么样的？

“到2025年，我们可提供方向盘选装的共享汽车。这意味着，有的汽车不装方向盘了，同时还解决了那些没有驾照的用户用车之忧。” 长安汽车总裁朱华荣在8月24日“智博会”上讲到。

对长安汽车来说，“北斗天枢”战略是其“第三次创业”计划的重中之重，内容不仅涵盖智能驾驶、智能网联等，还进一步拓展至飞机、高铁、地铁等大出行领域。

电动化和智能化是未来汽车行业发展的两大核心技术，继去年4月长安汽车发布“香格里拉”计划的新能源战略，宣布2025年将实现全谱系产品电动化之后，长安又发布了“北斗天枢”的智能化战略，明确表示2020年之后不再生产非联网车辆。

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北斗天枢命名由来与北斗七星有关，古人通过北斗七星视察四方，定四时，分寒暑。而天枢作为北斗星系第一颗星，更有着智星引领者的内涵。长安希望在北斗天枢智能化战略的指引下，完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

这个计划最早向外界公布是在今年4月的北京车展上，那时长安汽车开启了“第三次”创业计划，明确提出未来智能化将是其发展方向之一。

为了实现这个目标，长安将实施“4+1”行动计划。将汽车打造成智能出行的伴侣，让“懂你”的“小安”定制你需要的汽车平台和服务。到那时，长安将实现全车功能OTA，技术专家可以对车辆进行远程服务，匹配出最经济的保险费用；开放技术创新平台，联合政府、通信服务商及多家企业形成立体交通生态系统，提升“小安”的情商和智商；同时，建立创新协同开发机制，与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库。

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人才是发展的动力，为了行动计划的高质进行，到2020年打造1000人规模的开发团队，到2025年，将增加到5000人规模，其中研发人员比例由40%上升到60%，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

其中这一系列规划以2020年和2025年为主要时间节点。2020年，将建立1个客户体验中心、5大体验研究基地。建成L3级自动驾驶智能开放平台，不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，累计可达200万辆，并100%搭载驾驶辅助系统。

2025年，5个全球体验中心、9大体验研究基地，与此同时，建立L4级自动驾驶的智能开放平台，不仅L4级智能驾驶产品将会上市，长安汽车的车载功能也将实现100%的语音控制。此外，还有之前提到的将方向盘作为长安共享车上的选装配置，让没有驾照的用户也可以驾驶长安的共享汽车。

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作为最早迈入智能化转型之路的中国品牌之一，长安汽车在智能化领域也已经创造了多个第一：第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌；第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌;第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌等等。

除此之外，今年9月10日，搭载IACC（全速自适应巡航系统）技术的CS55即将上市，这也标志着长安汽车还将成为第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌。