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文：大众侃车/黄喆

标签化，是对汽车品牌最大的认同。比如公认的宝马代表着操控、奔驰强调豪华、奥迪崇尚科技，而沃尔沃则为安全代言。

提及沃尔沃，人们脑海里便会出现三个词：安全、安全、安全。对于豪华品牌阵营月销破万辆的沃尔沃而言，似乎与其他品牌相杭衡的唯一杀手锏便是安全。

但在宝马X3国产、奥迪Q5L双双上市之际，我们将沃尔沃全新XC60与其展开对此测试，从百米加速到麋鹿测试再到S弯快速转向，最后到全路况的越野路段，沃尔沃全新XC60不仅正面PK两款新车，还将BBA成员奔驰GLC、以及凯迪拉克XT5一同在操控性、通过性等方面进行较量。在这场看似毫无交集的战争中，硝烟早已四起。

有宝马在，一样敢挑战操控

在民间有句土话是“开宝马，坐奔驰”，一语道尽品牌优势。

的确长期以来，宝马的操控性是无人能敌的标签，尤其在豪华品牌阵营中，运动是宝马的核心。不久前，宝马在深知国人对“以大为尊”的背景下，依旧保持海外版不加长车身，将千呼万唤的X3正式国产上市。

但即便是宝马X3在场的情况下，沃尔沃XC60依旧在试驾场地尽显操控性。在场地进行对比的是沃尔沃全新XC60 T8，与其他同级别竞品车型最大的不同便是，该车拥有插电式混动系统。

沃尔沃XC60在方向盘的指向性、轮胎的选用以及ESP的介入等方面做足了功课，因此，即便有以操控著称的宝马X3在场时，依旧不逊色，成为试驾场地的王者。

此外值得一提的是，进行0-100km/h的加速测试时，沃尔沃全新XC60 T8发动机与电动机完美配合，最大功率407马力，最大扭矩640牛·米，百公里加速5.3秒，与之对比的凯迪拉克XT5便大相径庭，难以匹敌沃尔沃全新XC60 T8插电混动版的推背感。

没事，撒个欢儿

对于沃尔沃XC60而言，T5车型标配AWD全时四驱系统，T8车型配备智能四驱系统（后轮电机驱动），正如沃尔沃目标人群，通常是居家又事业有成的精英人士，热爱自然。

该观点也得到了高德地图大数据的支持。在2017年年初，高德地图大数据曾发布一份报告，数据显示奔驰车主出行集中在高级酒店、机场、火锅店等地，宝马车主则多出现在商业园区和购物中心，而沃尔沃车主更偏向于在剧院、外国机构和动植物园，而最夸张的便是凯迪拉克用户最集中于洗浴场所。

虽然高德大数据不能对车主和品牌调性盖棺定论，但相对于其他豪华品牌而言，沃尔沃的品牌定位确实较为内敛和低调。因此即便拥有越野和四驱功能的全新XC60，也并非专门用来越野。但即便稳重至此，也需要偶尔放个飞，撒个欢儿。

沃尔沃全新XC60完全可以满足车主的需求。因此在本次对比试驾中，特加入了越野路段的测试。通过交叉轴、侧坡、小驼峰的测试，沃尔沃XC60在通过性，电子防滑介入、四驱动力系统以及自动陡坡缓降等功能都可保证车辆的通过性，得益于空气悬架和4C自适应底盘，即便在坑洼路面和侧坡路段，也能保持车身稳定性，给驾乘者最大的舒适性。

因此，无论是偶遇非铺装的恶劣路段，还是周末举家户外出行，沃尔沃XC60都是不错的选择，可兼备城市道路和越野路段的舒适性和通过性。

设计，不负众望

其实早在国内上市前，沃尔沃全新XC60便被评为2017-2018年排名第一的日本年度车值得注意的是，日本年度车是一个很权威，有很具有含金量的奖项。该奖是日本最大的汽车评选，常年被日系车所占领，因此XC60的夺魁自然更显得珍贵；并在今年纽约国际车展上征服了来自24个国家的82位评委，从34款入围车型中脱颖而出，荣膺“2018世界年度车大奖（World Car of the Year）”。

侃车观点：

安全，是沃尔沃汽车创新加技术所强化的标签，但在安全之外，沃尔沃最为豪华品牌依然具有不可忽视的优势。无论是对标BBA，还是其他豪华品牌，丝毫不畏惧挑战，就像本次评测的主角沃尔沃全新XC60，不畏惧宝马X3的操控性，敢挑战奔驰GLC的豪华性，与奥迪Q5L比试舒适性。沃尔沃全新XC60把“路·见不凡”完美诠释，在需要体现某些功能时，总是能给人意外惊喜。

即日起至2018年9月30日，购买沃尔沃全新XC60 T8车型可享受最高2年0利率、最高1万8千元置换补贴；购买沃尔沃全新XC60非T8车型可享受3年保险补贴、最高2年0利率、最高1万8千元置换补贴。