复古运动最近有了一些势头，老式的风冷保时捷911受到相当大的恢复和改造努力。看起来保时捷本身对这种趋势给予了更多的认可，因为保时捷的经典车型是最新从专业车型中脱颖而出的车型。
顾名思义，保时捷经典处理老的例子的牌子的模型，项目黄金作为一个展示部门的综合技能。该项目是基于993代911涡轮S，这是最后一次出现的风冷，双涡轮增压Neuelfer的时代。确切地说，迄今为止的993个涡轮增压器S的最后一个例子是1998的生产线。
这家汽车制造商利用保时捷经典部门为993代汽车选择的6500多件正品零部件，从现有的车身外壳和手印底盘开始。总体而言，经典的细分股票52000个部分的维护和恢复过去的模式。
保时捷说，防腐蚀和油漆工艺是近代以来工序的一部分，这些工艺适用于当今的系列生产车辆。在斯图加特的修复车间，在保时捷经典专家的照料下，金项目被组装起来，这也是安装了原装450马力3.6升柏油平六动力传动系统的一个全新实例。
“黄金工程”将于9月27日在美国拉古纳塞卡的保时捷人寿联欢会上首次亮相，一个月后将前往美国亚特兰大保时捷体验中心的RM苏富比拍卖场。
出售993辆Turbo S一次性车的收益将捐给今年为纪念保时捷品牌成立70周年而设立的非营利组织费利·保时捷基金会。考虑到花费了大约一年半的时间来建造，在全世界只有一个例子，Gold项目很可能需要相当多的资金。
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