新的保时捷911 GT3 RS出来了。这是第二个也是最后一个基于991平台的GT3 RS，这个平台将在今年晚些时候被992代所取代。保时捷的终极道路是什么？

4升六缸自然吸气发动机已被按摩，以8250马力的速度将20马力排出520马力。在以前的GT3 RS和当前标准GT3中的相同发动机额定为500马力。收益来自于新的进气和排气系统，以及对发动机管理的调整。该平台六，转速为9000转，配合到七速双离合器PDK自动变速箱。像以前一样，没有手动选择。

​GT3 RS在3.2秒内从0加速到100公里/小时，比它取代的汽车快第十。最高速度从310到312公里/小时略有上升。

汽车报导说，发动机实际上发展出比所声称的更多的动力，本可以达到530马力的水平，但保时捷决定在谨慎方面犯错误，引用保时捷GT的老板安德烈亚斯·普鲁宁格。在赛车规格，如果允许运行没有空气限制器，平板六可以超过600马力。

用于底盘的赛车技术包括所有臂上的球关节（为了比常规弹性动压轴承更精确）、前部带有新开发的265/35轮胎的20英寸轻型车轮（增强灵活性和转向性能）和21英寸车轮，前部带有325/30轮胎。耳轴后桥转向已重新校准。

英国MAG补充说，新的GT3 RS具有相同的弹簧率前后涡轮增压GT2 RS，推出于2017年7月。在前端，弹簧率是当前的911 GT3和以前的GT3 RS的两倍，并且后部弹簧率上升了40%。

GT3 RS看起来每英寸赛车，由于广泛的身体和经典的刚性尾翼。在里面，你会发现全桶式座椅由碳制成，轻型门面板与存储网和开放环，减少吸声和新的轻型后盖。前翅和阀盖都是碳的，屋顶是用镁制成的。

业主可以采取饮食更进一步与可选韦萨赫包装，其特点额外的碳成分为底盘，内部和外部（CF屋顶），以及可选的镁车轮。在其最轻的配置中，该组件将911 GT3 RS的重量降低到1430公斤。

与目前所有的GT模型一样，软件包也不需要额外的费用。该组件包括翻转杆、手动灭火器、准备电池断开开关和六点皮带。

撇开机翼，通过重新配置前后保险杠，在外部管道（前部）和更大的抽气管道（后部）内有新的垂直气流导轨，可以区分新旧。订购新保时捷911 GT3 RS的图书现已开放。它将在四月中旬从德国发射。