说起大众来，炮哥首先想到一句民间俗语，“马自达研究汽车，大众研究中国”这句话不是随便编出来的，的确，在中国汽车市场要说无人不知无人不晓的话就是大众了，具炮哥了解几乎每7辆车当中就有一辆是大众，这是很夸张的，那么今天呢炮哥就说一说一款大众的神车，那就是一汽大众的迈腾B8L，看看它为什么这么惹人爱。

第三代EA888，两种动力总成，1.8T最大马力180，最大扭矩300，2.0T最大马力220，最大扭矩350，配自家的DSG七速双离合变速箱，0-100 7.8秒，刹车37.5米，1.8 根2.0炮哥都试驾过。账面数据符合主流水准，但开起来比那些小排量增压车要强上不少，特别是过了2000转，是一个明显的爆发点，有一定推背感，变速箱反应很快，升档很积极，不过1-2档起步时会明显感觉到顿挫，我问过身边的朋友，他们也都说低速有顿挫感，这也是这个车的通病吧。

新迈腾外观可以说进化的很成功，新的家族式前脸比老一代更显“攻击力”扁平的前机头也衬托的它更显宽，尤其是进气格栅跟大灯完全融为一体，这在大众的造型上可谓是不多见，总体来说新迈腾的外观“稳中带猛”猛中又不缺乏一定的商务气息。

内饰方面：优点，用料扎实，商务气息厚重，布局明了，操作简单易上手，个人非常喜欢它那贯穿中控台的横条缺点：太大众了，没有新意。

空间方面，我觉得这也是它卖的最火的一面，2871的轴距，放在以前，这个数据足以媲美更高一级的商务车了，炮哥高180，体重90KG，完全可以翘二郎腿，商用家用完全足够，只是座椅的柔软度有待加强，如果换上日系的或是美系的那种“大沙发”的话，就真完美了。

下面炮哥要吐槽一下它的380豪华版，本来不想说这款380豪华的，但是很多人都私信给炮哥问380豪华的配置问题，下面就来说一下炮哥的观点，380豪华官方指导价24.99W，我们这成交价大概23W。炮哥开车属于那种比较冲的人，是那种一个车系有大小发动机只要大发动机的人，的确，动力比330扎实很多，底气很足，最大马力220，最大扭矩350，多出来这40匹马力跟50牛米非常明显，尤其低速起步，低扭要好很多。外观内饰方面跟330都差不多，除了轮毂跟330领先不一样，那就是后排烟筒了，没错，左右两个，有镀铬装饰，感觉逼格一下子就提升了不少。

没错，就是它，指导价接近25W的车，你竟然还不是自动大灯？有自动大灯跟没有的相信亲们都知道，实用性会高很多，再就是中控屏还是6.5的，这也太抠门了吧？真有点对不住豪华这两字，也希望一汽大众下次小改款能改一下，毕竟这也不是大件，没多少成本。

总结：迈腾能成为B级车中的“扛把子”在炮哥看来不是没有原因的，它整体设计大气稳重，超大的内部空间跟腿部空间，而且各个年龄阶层都适合，同级别TSI+DSG这对黄金搭档既满足了动力的需求，也照顾到了燃油经济性。在品牌因素跟保值率上它也很不错，对注重驾驶感跟还能满足商用家用的人们来说，新迈腾绝对是首选！当然，它也有很多不足，发动机烧机油问题，变速箱低速顿挫，后期维护费用偏高等等~总体来说还是不错的，你们喜欢它哪一点呢？