说到奇瑞，每个人都有不同的简介，有的人觉得它还是以前“修车排队”的奇瑞，有的人觉得它研发的E4T15B发动机是国产车实力的代表，六道贯穿式纵梁所设计的底盘，是车企自主研发能力的体现。不得不说，曾经国产车领跑者之一的奇瑞在造车和自主研发上越来越有自己的风格，但是在销量上，确实逐渐掉队了……

十年前的奇瑞位列厂商品牌销量排行榜单第四，远比一些合资品牌表现还出色。现在的奇瑞，已经从第一梯队除名，去年奇瑞年销量不过40万，沦为和众泰等品牌一个水平线的位置。就算是在国产车擅长的SUV领域，即便奇瑞布局多款产品，也难改它们即将共唱“凉凉”的命运。

从奇瑞7月公布的销量数据来看，承载奇瑞多年心血的瑞虎7，首先可以判定“出局”翻身没戏了。从2017年至今，9.79-15.09万的瑞虎7经历过辉煌，但是最终难逃凄惨的命运，月销近1550辆，难撑奇瑞品牌销量。

而瑞虎8这款品牌旗舰中型SUV，售价9.88-14.28万，在7月月销6051辆，看起来还是奇瑞的“销量主力”之一。这款今年刚上市的SUV备受期待，但实际上前景并不被看好，因为销量十分有“现象级”，此前销量数据模模糊糊是一种不自信的表现，其次瑞虎8它的定位售价和瞄准的市场与品牌旗下产品可能会发生冲突。

这一点从瑞虎7的扑街不难看出，瑞虎8成功的将这一价位区间的消费者吸引走，尺寸上的优势，让它抢占了不少瑞虎7的潜在消费者。虽然现在作为一款新车，瑞虎8的销量不功不过，但是好日子并不多了，因为又一个自家兄弟来抢饭碗了。

没错，就是来自奇瑞的捷途。尽管奇瑞官方一直在宣称，捷途是一个产品序列，但是从消费者的理解来看，捷途已经作为奇瑞旗下的一个全新子品牌了。即将登场的是一款名为捷途X70的SUV，售价6.99-12.09万。值得注意的是，捷途X70是一款中型SUV，2745mm的轴距比瑞虎8的2710mm还有优势，重点是它的售价还低。在这个攻势之下，瑞虎8又将如何保住自己并不出彩的销量？品牌分化的苦奇瑞还是没吃够。