一汽-大众CC自北京车展首次亮相以来就备受关注，最美大众的光环和拉风的无框车门让无数消费者为之动心。

近日，这款备受瞩目的新车终于正式上市，并公布了25.28万-30.98万元的官方指导价。美至惊鸿的外观

作为一款引领潮流兼具豪华设计基因和动感驾驶体验的德系高级轿跑车，全新一代CC是一汽-大众迄今为止推出的最高端、最豪华的车型，代表了一汽-大众在造型设计、动力操控、智能科技、内饰空间上的全面革新和最高水准。

从前脸来看，全新一代CC的前脸层次分明且更具质感。其采用突破性的U型前脸特征，使上格栅有一种一副名画镶嵌在画框内的感觉，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展，也更显精致、立体。

A柱与前大灯的自然衔接，营造出动感的飞驰之姿，配合发动机舱盖上凸起的线条，共同展现出力量与柔美的结合。

而来到了尾部，全新一代CC的尾部看起来极具立体感，采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的小鸭尾，营造出更加动感的视觉效果，与整车的风格相呼应。

后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉。其中，L形示宽灯与前

大灯相呼应，体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准。尾灯采用了带流水动态转向灯，犹如极光划过夜空，梦幻奇特。尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计，于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。华丽的务实派

初代CC在2010年上市时可谓是惊艳了整个市场，但是其 不够实用的空间也让很多消费者望而却步，多少有种不接地气的感觉。

在外观几乎360度完颜的前提下，全新一代CC把空间实用性也放在了非常重要的位置。2841mm的轴距让它有着充足的乘坐空间，在后备箱空间很大的同时还采用了掀背开启的尾门，后排座椅放倒后空间实用性还将进一步提升。

显然，一汽-大众是汲取了上一代CC的教训，希望全新一代CC能够吸引到更多消费者买单。

为此，一汽-大众在全新一代CC的定价上也更加务实，330TSI华颜版的起步售价比迈腾豪华版贵出1.79万元，顶配的曜颜版甚至比迈腾旗舰版的售价更低。

可以看出，一汽-大众并不想让全新一代CC想老款车型一样高高在上，希望用更加实用的空间和更加亲民的售价让其成为B级车市场的走量选手。B级车市场再添战火

随着全新一代CC的上市，一汽-大众轿车产品线的平台更迭也基本完成。在竞争压力巨大的B级车市场，全新一代CC的加入其实并不会造成与迈腾的内耗，反而会与迈腾形成良性互补关系。

因为主打商务的迈腾如今很难收割到追求运动和时尚的年轻消费者，而全新一代CC的入市不仅对一汽-大众的B级车阵营是个强力的补充，更为目前逐步偏向于运动的B级车市场添了一把战火。

由此来看，一汽-大众在B级车市场的地位在未来很长一段时间内都难以被动摇。