大街上，一品君经常能看到一些比亚迪的纯电动商用车，例如公交车、城市货运车甚至卡车等，可见比亚迪的电池技术，已经能够满足这些庞然大物的快速前进和足够续航，那么在乘用车上的表现，自然毋庸置疑。

业内人士都知道，新能源汽车的发展是需要燃油车过渡的，没有发动机和变速箱的洗礼，是造不好新能源汽车的。也就是说，比亚迪在燃油车上的表现足以和新能源汽车齐名，例如全新一代唐。

这次换代的意义，对全新一代唐来说意义非凡，首先国内汽车市场正处于消费升级的新阶段，中国汽车品牌的向上突破已是大势所趋，无论是在车身尺寸、品牌价值以及产品品质等，都需要一个质的变化，全新一代唐亦是如此。

在全新一代唐上，外观Dragon Face的全新设计理念、全LED线性交互车灯，内饰横向环抱式座舱布局、12向调节人体工学双密度包裹皮质座椅、12.3英寸超视觉全液晶数字仪表、12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad等设计，都展现出了一种前所未有的豪华感。而全新一代唐能够有如此skr操作，离不开其比亚迪全新的模块化平台。

全擎动力平台的魔力

在汽车模块化生产的大趋势下，评价一辆车高端的标准早已不是品牌，而是平台，例如出自MLB平台的大众品牌，都有着与BBA相抗衡的实力。如今比亚迪也有了属于自己的高端化造车平台——“全擎全动力平台”，全新一代唐便是基于“全擎全动力平台”打造，与全新一代唐DM、全新一代唐EV共享研发设计、安全架构、生产工艺、智能科技、质量控制体系等多项造车标准。

不得不承认，模块化平台架构总是有种魔力，让汽车产生一种全方位质的改变，全新一代唐亦是如此，外观和内饰设计上的skr操作其实都是日常操作，勿6，皆坐！真正秀翻全场的还是这些肉眼看不见的升级，而这些也都是广大消费者最关心的。

1、驾控升级：AMG GT工程师操刀

首先从整体动力系统来看，2.0TI发动机最大功率为151kW，峰值扭矩为320N·m，在6AT变速箱的配合下，澎湃的动力可以被高效（传动效率超过93%）平顺的传递出去。

在底盘调教上，全新一代唐还采用了SEA豪华底盘平台技术，由汉斯·柯克带领团队专属调校，汉斯·柯克曾在戴姆勒效力20年，第六代梅赛德斯-奔驰S级以及现款梅赛德斯-AMG GT等车型的底盘，均出自汉斯·柯克手笔。在全新一代唐上，汉斯·柯克团队采用了超过35000种阻尼调教组合，充分考虑了多种驾驶场景的需求。

值得一提的是，在保障卓越驾控体验的同时，全新一代唐还采用了图书馆级静谧工程构建的BLP大型豪华造车平台技术，增加吸声隔振材料、贴片隔音、精细密封以及空腔阻断技术，其静谧性堪比行政轿车。

2、安全升级：全方位主被动安全

被动安全上，全新一代唐采用了LCB高刚性轻量化安全车身，在整体减重100多公斤的前提下，承重高达9吨，高刚度车身钢板应用比例达63%，A柱、B柱，门槛梁以及车门内部防撞梁，均采用了热成型钢、高强度钢以大幅降低变形程度，碰撞测试达到美标Good级别。

除了全方位保护的被动安全之外，在主动安全上，全新一代唐也毫不含糊，由ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识别、远近光灯智能切换系统、AEB自动紧急制动系统等六大智能安全辅助系统组成的ADAS智能辅助系统，将事故发生的几率降至最低。

3、品质升级：一流供应商

为保证全新一代唐的品质，比亚迪引入全球一流供应商，诸如博世、采埃孚、海拉、西门子等，除此之外在研发当中，全新一代唐还经历了各种严苛的测试考验，高温极寒、高速颠簸、累计超200万公里的道路测试。

4、服务升级：“线上+线下”深度融合

比亚迪全面升级的迪粉汇平台和全新形象旗舰店，打造了“线上+线下”深度融合的新零售渠道模式。店面集合情感化服务、数字化设备及舒适的体验设施，旨在加强与用户的触点，为消费者创造更大的用车价值。

总结：作为一款尺寸与汉兰达相当的7座中型SUV，在造成平台、生产技术、驾控感受、安全配置、车辆品质以及销售服务等方面，都营造出了一种越级的感受，而这样一款表现全面的产品，售价区间却在12.99-16.99万元，这彰显的是全新一代唐的性价比，更是品价比！

如今中型SUV市场正处于增长阶段，而此时到来的全新一代唐，无疑是爆款级别的存在。对比亚迪来说，全新一代唐能够取得多少销量不是重点，重要的是在汽车消费升级的大背景下，继续坚持产品升级之路，让更多有追求的消费者能够感受到Build Your Dreams的成就感。