据国外媒体报道，中国电动汽车初创企业蔚来汽车（NIO）本周一（8月27日）申请在美国进行首次公开发行(IPO)，金额高达18亿美元。29日，蔚来汽车的发行价也基本确认。不过，这家号称“中国特斯拉”公司，或者说“比特斯拉更懂中国”（蔚来创始人李斌原话）的电动汽车公司，一直遭遇重重质疑。

蔚来提交招股书赴美上市，或9月18日IPO

驾享兄了解到，蔚来汽车在今年8月中旬提交了赴美IPO招股书。8月30日晚间，蔚来路演PPT在媒体中曝光。这家得到腾讯支持的电动汽车制造商，计划以“NIO”的代码在纽约证交所上市。蔚来汽车本周一申请了价值18亿美元的美国存托股票首次公开发行(IPO)，据海外媒体称，这是中国汽车制造商在美国进行的规模最大的一次IPO。

该公司已聘请美国银行美林(Bank of America Merrill Lynch)、花旗集团(Citigroup)、瑞士信贷(Credit Suisse)、德意志银行(Deutsche Bank)、高盛(Goldman Sachs)、摩根大通(JPMorgan)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和瑞银(UBS)担任承销商。

根据此前媒体报道，蔚来汽车的最终市值或将高达370亿美元，超过不久前在美挂牌交易的拼多多。至于蔚来汽车的上市时间，此前官方一直三缄其口。媒体则有曝光称，有望于9月18日迎来IPO。

遭遇三大质疑：估值缩水80%，产能严重不足

但蔚来汽车的质疑声一直不绝于耳。作为长期关注电动汽车和无人驾驶领域的资深自媒体人士的王春龙告诉驾享兄，蔚来遭遇重重质疑，这主要集中在以下三点：

第一，从最高370亿美元到80亿，估值却缩水高达近80%。8月29日凌晨，蔚来向美国证券交易委员会提交了更新的招股书，本次更新的消息中，披露了即将赴美IPO的发行价和股本数量——发行1.84亿股普通股，每股定价区间为6.25～8.25美元。驾享兄大致算了下，蔚来汽车的总估值仅为60至80亿美元，与此前曝光的高达370亿美元相比，竟相差高达约300亿美元，缩水接近八成，超过78%。

第二，创业近4年时间，巨头大幅度投资但亏损上百亿元。据驾享兄了解，2014年11月，李斌（William Li）和刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等创立了蔚来汽车，距今已经接近4年时间。不过，蔚来汽车尽管背后资本实力雄厚，却难掩巨额烧钱漏洞。根据蔚来汽车招股书显示，2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。不到三年时间，蔚来汽车就亏损了109.2亿元。而收入呢？蔚来汽车2018年上半年汽车销售收入仅为4439.9万元人民币，总收入4599.1万元。这还是在连续发布了NIO EP9和ES8两款电动车后的成绩。

第三，产能远远无法满足订单量，两个月仅仅交车481辆。此前，有媒体报道，蔚来汽车的产能远远不足，无法满足用户的需求。蔚来汽车这个特点，倒是与特斯拉对于Model 3的产能不足相似。

今年6月，蔚来汽车开始向客户交付首款民用级SUV电动汽车ES8。该公司将其视为特斯拉Model X的竞争对手。该公司还计划在今年底之前推出第二款低价电动运动型多用途车ES6。

关于ES8,蔚来汽车表示，截至7月底，它已交付了481台ES8，但并未完成17000多台ES8的预订，其中4989台是用不可退还的押金预订的。从昨天蔚来汽车更新的招股书显示，截止北京时间8月28日，蔚来汽车一共生产出2200台ES8，其中6月生产272台，7月生产831台，8月生产1097台；已交付1381台，其中6月交付100台，7月交付381台，8月交付900台，还有15761台订单等待交付。即便是更新了交付数量，但两个月仅仅交付481台车，依然无法令人满意。

电动汽车市场格局未定，但已成BAT重资本游戏

对于造车来说，本身确实是一项烧钱的游戏。李斌也在2016年表示，造车确实是一项烧钱的生意，“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。”

不过，近些年来，威马汽车、小鹏汽车等新兴电动汽车制造商，也从包括科技巨头阿里巴巴集团、百度和腾讯在内的重量级投资者那里筹集了总计数十亿美元的资金。从这种趋势可以看出来，电动汽车领域，已经成为互联网BAT巨头们的又一个新战场。

据国外媒体报道，与此同时，中国其他电动汽车制造商也在寻求新的资本，以开发新产品，并为自动驾驶和电池技术等领域的投资提供资金。

从整体环境来说，蔚来汽车赶上了好时候。外媒指出，自2009年开始推广电动汽车以来，中国一直致力于成为全球主要的电动汽车生产国，努力遏制汽车尾气排放，促进能源安全，促进高科技产业的发展。这也是蔚来汽车能够赴美上市，有很多投资机构认可的原因之一。蔚来公司还在开发自动驾驶技术。今年3月，该公司获得了上海市政府的许可，可以进行自动驾驶汽车的道路测试。NIO主要计划将筹集的资金用于产品和技术的研发、营销和制造设施的开发。

但依然不容忽视的是，蔚来汽车的亏损巨大，盈利能力依然遥遥无期，且产能严重不足，这些都是阻碍这家中国电动汽车前进的致命问题。