作为中国品牌汽车中的主流代表，吉利在近几年中为我们带来了多款诚意之作。从帝豪、帝豪GL，再到博瑞、博越，都取得了可观的市场表现。在本届2018成都车展中，吉利又为我们带来了其家族新成员——缤瑞。

吉利缤瑞定位于紧凑型轿车，同时也是吉利全球模块化架构BMA下的首款量产轿车。新车的外观设计相比家族同级别车型更加年轻、运动，其有望成为同级别车型当中较有利的竞争对手。

吉利缤瑞在整体造型设计上，延续了家族化的设计语言，承袭了博瑞GE“时光竞速美学”。不过相比于同家族其它车型，缤瑞的车身姿态更为低趴，更具运动范儿。

前脸采用全新星河回纹设计理念，三圈镀铬饰条如回纹般向外扩散，犹如星宿，整体造型立体感十足，并且营造出了前卫且科幻的视觉效果。

大灯的内部有多条纹理造型，和中网的回纹设计相呼应，光源方面采用了全LED设计，并且加入了LED日间行车灯带的设计，使“目光”看起来非常锐利，增加了该品牌的辨识度。

发动机盖上四条隆起的线条，增强了整车的肌肉感于运动感。同时，也能够在一定程度上起到减小风阻和降低风噪的作用。

下格栅部分采用了双C设计，灵感来自于飞行器前置的进气道，营造出包含张力的造型。

来到车身侧面，溜背造型的设计使其看上去更加年轻和运动，和车型定位相符，同时也使整车的风阻系数仅为0.28。

实拍车型采用了17英寸的双五辐银灰色涂装轮圈，看上去富有运动感和质感。不过与之配套的轮胎竟然是来自玲珑的GREEN-Max HP系列，尺寸规格为205/50 R17，可以看出考虑到了燃油经济性。

车尾的造型同样流畅、动感，尾部末端巧妙地微微上扬，就像是一个小小的尾翼。后保险杠处采用了高亮镀铬饰条进行装饰，为车尾增添了几分品质感。

一条高亮镀铬装饰条贯穿了两侧尾灯，增加了车尾的整体感。GEELY品牌Logo被设计在了镀铬装饰条上，使整车看上去更加豪华、大气。

LED后尾灯采用了特别讨喜的熏黑设计，内部的排列造型非常别致，灵感来源于城市建筑和中国折伞元素，点亮后辨识度非常高。

在内饰方面，吉利缤瑞采用了家族最新的拱桥型中控台设计，内饰中的物理按键较少，整体个人一种前卫、简约的视觉效果，并且配置方面也较为丰富。

吉利缤瑞的内饰采用了家族最新的拱桥型中控台设计，在视觉效果上拉宽了内饰的整体宽度，开阔感较好。同时仪表板、中控台、前门护板处均设置有氛围灯，营造出更高级的质感氛围。

四辐式真皮方向盘采用了平底式设计，增强了运动感，同时握感较为饱满。方向盘两侧集成了语音控制、定速巡航、ACC自适应巡航控制、音量控制等功能，使用起来非常便捷。

大灯高度调节、行李厢盖开关和外后视镜调节按钮位于方向盘左侧，并且配备了外后视镜电动折叠功能。

值得一提的是，吉利缤瑞还采用了一块7英寸的全液晶仪表盘，这在同级别车型的配置中是非常少见的。科技感自然不用多说了，同时还可以进行三种不同模式切换。

10.25英寸的中控屏幕尺寸较宽，同时中控屏幕被巧妙地“悬浮”在了中控台中央，使得中控台的整体层次感得到了大幅度提升。

自动空调采用了悬浮式设计，灵感来源于飞机驾驶舱控制区，操控起来较有质感，同时座椅加热按钮也被设计在了这里。

空调控制区域下方为一个半开式的储物格，同时支持手机无线充电功能，设计感和实用性不错。

新车配备了电子手刹和自动驻车功能，控制按钮位于挡把左侧。同时，运动模式控制按键也被设计在这里。

吉利缤瑞定位于紧凑型轿车，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距达到了2670mm。

实拍车型的座椅采用了白色的真皮材质包裹，并且采用了打孔通风设计，驾驶员和乘客的舒适性更好。靠背两侧的护翼较为突出，能够给予身体更好的包裹感。

主驾驶座椅支持前后、高低和靠背角度6向电动调节，实用性和便捷性都很高。

作为一款紧凑级轿车，吉利缤瑞的后排空间看上去比较宽敞，并不是十分地局促。

在储物空间方面，吉利缤瑞的表现中规中矩，不过门板处、中央扶手箱和前排杯架等位置空间较大，放置钱包、卡片等都没有问题。后排座椅同样设计有两个杯架。

【吉利缤瑞储物空间展示】

动力方面，新车搭载JLF-3G10TD型号1.0L三缸涡轮增压发动机及1.4T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩205Nm，后者最大功率98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱、模拟8挡CVT无级变速箱或6挡双离合变速箱。

编辑点评：吉利缤瑞的推出，不仅丰富了其自身产品线，同时也为年轻消费者们提供了一个更好的选择。无论是从外观和内饰的设计、车型配置、动力总成还是7.98-11.08万元的售价来看，编辑觉得未来吉利缤瑞一定会取得可观的市场表现。