提到SUV车型，这真是现在国人的最爱，无论是否有所谓的“越野需求”都想买一台SUV，老刘感觉更多的需求可能是上马路牙子吧，外加空间比一般轿车要大些。近些年，SUV的大部分市场都被自主品牌占据，与轿车形成了鲜明反差，而这其中的佼佼者无疑是长城哈弗，准确的说是哈弗的H系列，标杆之作就是H6，常年霸占国内SUV市场销量第一。但凭心而论，自主品牌里不输哈弗H6的车不是没有，今天老刘要说的一款自主品牌SUV就是这种叫好不叫座的情况，这就是东风风神AX7：

先来说说为啥今天要说东风风神AX7这个车，因为老刘在武汉，见到的比较多，包括武汉公安的巡逻车很有一批也是AX7。但就总体销量来说还是不行，而且越卖越差，10月份还卖了2300多台，到11月只卖了1500多台了，跟竞品哈弗H6完全不在一个层面，不过老刘个人感觉AX7这个车并非像销量那般的不堪。先来看看外形，这是2018款1.6T车型，属于全系的高配。中网是三道杠，呈倒梯形结构，材质是镀铬合金，大灯为卤素光源，带有透镜，集成了远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯。

AX7定位于紧凑型SUV，2018款的尺寸为4696*1850*1712，轴距2712，自重1.5吨多，尺寸上比哈弗H6要大。侧面线条比较明显，腰线逐渐上扬，车顶配置了行李架。这台1.6T样车的轮胎规格为225/60 R18，品牌是马牌的的ProContact TX系列，2018款的AX7胎压监测是全系标配。

尾部造型立体感较强，尾灯中间有一道镀铬亮条连接。后保险杠比较突出，上沿有防滑护板，底部也加装有护板。排气看着是双边两出，但实际只有右边的是排气管，左边只是装饰用的。相比老款，车尾多了个“AEOLUS”的标识。

三幅式方向盘有点细，集成了定速巡航、电话蓝牙、模式选择、音响控制等功能、仪表盘样式很普通，左边转速右边时速，中间是行车电脑显示屏，不过颜色很单一。中控台上方是8英寸的多媒体大屏，支持触控操作，也可以通过下面平台上的实体按键操作，这一块的设计有点类似英菲尼迪的SUV车型。大屏里集成了多媒体播放、电话、车载互联，倒车影像等功能。下方是空调调节区域。

后排空间还是比较充裕的，中间地板凸起也不高，后排空调出风口是全系标配，后排座椅填充的比较厚实，舒适不错，也支持按比例放倒。

动力部分，AX7目前在售的车型有多种配置。2018款的1.4T车型最大功率150马力，峰值扭矩220牛米，2018款1.6T车型最大功率167马力，峰值扭矩245牛米，在1400转的时候就达到了；2016款的1.4T车型最大功率140马力，2.0L自吸车型最大功率147马力，2.3L自吸的最大功率171马力，动力组成都是来源于PSA集团，从性能上来说，2018新款车型明显优于2016款。传动部分，这台2018款1.6T车型用的是6AT变速箱，由日本爱信提供，属于第三代爱信6AT，平顺性非常好。

就平台来说AX7是源自东风的军工二号平台，一号平台是用来生产东风猛士的。悬架上，AX7的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为双横臂式独立悬架。

目前AX7在东风总部所在地的武汉优惠幅度并不大，最高优惠也只有9700元，而新款车型没有一分钱优惠，据说1.6T车型平价不一定提的到车。单纯的从价格上看，即便没有优惠，这个定价谈不上高，哪怕是最贵的1.6THP车型，11万多起步非常正常。卖的差，老刘感觉更多的是品牌宣传上的问题，除了武汉，在外地很少看到东风的SUV。