前有秒天秒地的东风本田思域(后文称思域),被传称“超跑”,这一下可不得了,网上一时间都在找思域,“思域在哪儿?”这句话已经火的不能再火。后有全新名爵6(后文称名爵6),蹭着“超跑”的热度风风火火的上市,邀请了各大媒体竞相试驾,扬言就是为了要干掉思域。难道这个时候就没有人问问:“名爵6在哪儿?”
后来,本田的“机油门”事件一时间把思域打入了冷宫,进入了短暂的萎靡期,名爵6本想乘虚而入,可是没想到,瘦死的骆驼比马大,名爵6终还是离思域有一段距离。但是名爵6真的就比思域差吗?这里我们不聊设计和配置,只聊背景和性能,下面让我娓娓道来。
两车背景
先说我们的平民性能新秀——名爵6。名爵品牌想必大家不是非常熟悉,但是也并不算陌生。MG(名爵)全称MorrisGarages,成立于1924年,是一个源自英国的汽车品牌,公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。后来由于经营不善,在2005年7月22日,南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部,开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河,收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。之后在2007年四月,上海汽车集团有限公司(上汽集团)全面收购了南京汽车集团,因此也成为了MG品牌的新主人。随后上汽推出了很多车型(例如:名爵3、名爵5、名爵7、锐行、锐腾等),但是销量都不尽人意,一直不温不火。
终在2016年推出了全新设计的名爵ZS,才又一次引起了群众的注意,而且销量不错。用户反应也很好。至此名爵加紧研发,终在2017年11月推出了它们的第一款全新设计的轿车——名爵6。
名爵6是以“感性力”的概念车MG E-Motion为原型的首款量产车型,新车采用了全新的设计语言。由此看来,名爵6其实是一个有着英国贵族血统,承载着许多技术含量的一款车,但是在中国,消费者对于名爵的了解确实太少,名爵想要涨粉看来还任重道远啊。
再来说说我们平民性能车的老选手——思域。思域这辆车对于我们汽车爱好者来说已经是熟悉的不能再熟悉了,因为它已经更新到了第十代。它是本田家族非常重要的一员老将。
1972年7月第一辆本田思域问世,1973年本田思域开始进军欧洲市场,并获得“欧洲年度车”的第三名,1976年本田思域的产量达到100万辆。在1979年7月第二代本田思域诞生,随后被美国《Motor Trend》授予“美国最佳进口车型奖”,1982年思域的产量累计达到300万辆。1983年9月第三代本田思域诞生,共有4种车型,有着相同的设计理念:为成员提供最宽敞的空间。1987年9月第四代本田思域问世,同一年,思域的总产量达到500万辆。随后第五代,第六代,第七代,第八代,第九代,一直到目前在售的第十代,获得了无数的奖项。而目前思域全球累计销量已经突破2100万台。
看到此刻你可能已经目瞪口呆,没错!思域的历史背景可以说就是本田家族的完整写照,也是汽车史上的一颗璀璨明珠,虽然经过了“机油门”事件,但思域的神话仍在继续。
定位家用,性能却超群
名爵6,此次选的是名爵6——2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版,指导价13.28万。
后悬挂采用多连杆独立悬架
从上图中我们可以看到名爵6的动力总成和数据都非常抢眼,那么它的具体表现呢?
加速方面:
从中我们可以看出,名爵6的零百加速是非常不错的。而且在高速巡航中发动机的转速并不算高,对燃油经济性有一定的优势。
制动方面:
从上图中我们可以看出,名爵6的零百制动距离为39.88米,只能算是及格水平,这可能和它实用的刹车盘和轮胎有关系,相信顶配上的成绩会更好。
思域,此次选择的车型是思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版,指导价16.99万.
后悬挂采用多连杆独立悬架
从上面图中的数据可以看出思域在功率和马力方面都优于于名爵6,而在扭矩方面则足足比名爵6少了30牛米,不过数据只是纸面上的东西,具体表现如何还要试了再说。
加速方面:
从加速成绩来看,略比名爵6的7.9秒多0.05秒,这样的差距可以说是微乎其微。
制动方面:
从零百刹车距离39.05米来看略好于名爵6,不过也不能算是非常优秀。
如何选择?
对于名爵6来说,它是一个职场新秀,但是并不表示它弱小。对于思域来说,它是职场的元老,虽然饱经风霜,但是依然具有实力。我相信选择这两款车的消费者中,绝大多数是年轻人。思域虽然经历了“机油门”,但是销量仍然在近2万,而名爵仍然在月销8000辆左右。
名爵6在纯国产之后,在价格上相较思域也有一定的优势,名爵在推出了名爵ZS,名爵6过后,近期更是带来了最新旗舰型车辆——名爵HS,由此开启了新的征程。而思域目前从之前的加价提车,到现在的市场优惠5000不等,也具有更高的性价比。具体如何选择就看你腰包有多鼓吧!
终言请立耳
思域和名爵6的外形都是偏运动化,个性化,再加上同级里少有的性能表现,选择哪一个只是个人信仰,并没有对错。
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