随着社会的发展，汽车的普遍性已经是越来越大，几乎都落实到了每家每户。而豪车呢，则是普通汽车的一个升华，在品质与质感上都更上一个台阶，对于国人乃至每一位购车的消费者而言，都想入手一辆豪车代步，毕竟豪车带给消费者的优越感是其他普通品牌不能比拟的。放眼国内的豪华市场，最受国人待见的依旧是奔驰宝马奥迪，这三棵来自德系的“长青树”用实力诠释了豪车的理念，而屈居二线品牌的凯迪拉克，雷克萨斯等车型虽然在地位上不如BBA，但也呈现出了逐步上升的趋势，因为国人对于豪华定义需求开始逐步放广了。所以选购各种各样的豪车自然就多了。在这样的趋势下，大部分的豪华车型已经是逐步巅峰，不过一些小部分豪车还是差强人意，就像我今天介绍的这4款遭国人嫌弃的4款豪车，路虎上榜，最后1辆直接降价45万，仍卖不动。

第一辆就是讴歌旗下的TLX-L，对于讴歌这个品牌而言，我想大家的熟悉程度并不高，单从车标上看，大部分国人都会误以为是长安，其实讴歌是本田旗下的一个豪华品牌，当初是针对北美市场开放，后来因为在北美市场的比较畅销，进而转入国内市场，可是挤入国内市场后的并没有达到预期的效果。特别是这辆讴歌的TLX-L，在上市的首月仅收获93辆的惨淡成绩。到底是什么原因导致国人嫌弃这辆车呢？定价28万起，价格上与对标的奥迪A4L，宝马3系打成平手，对于一个二线豪华品牌老说，虚高的价格很难吸引消费者的青睐，其次的话，配置并不出色，先不说机械仪表盘与机械档杆的落后，低配的车型连个倒车雷达都没有，这也太说不过去了，被国人嫌弃也是必然。

第二辆就是沃尔沃的S90，对于沃尔沃这个品牌而言，大家应该不会陌生，安全性能世界第一的称号可谓是如雷贯耳，可是这个车企混的却不怎么好，旗下的车型销量一般，在2010年的时候被中国的吉利所收购。而这辆沃尔沃S90呢，则是旗下的一款豪华轿车，定价与奥迪的A6旗鼓相当，可是在销量上的话却与奥迪A6有着天壤之别，在今年的七月份仅仅卖出1600台。对于这辆有着5米83长度的豪车而言，无论是质感与豪华感都很强烈，那为什么遭到国人嫌弃呢？，首先内饰的设计偏小众化，喜欢的人不多，其次用料上很一般，低配的车型还是织物混合的。再者的话就是，配件难找，后期的维修与保养是最大的尴尬。

第三辆就是路虎揽胜运动P400E新能源。对于路虎这个品牌来说，诞生于英国，后是转手印度，最后来到中国，之前一直是不温不火，来到中国后被中国的土豪用钱砸起来了。还一度被追捧成为了豪车。巅峰的时候一车难求，不加价根本买不到车，而这辆路虎的揽胜运动P400E是路虎旗下的一款新能源汽车，售价高达百万，可是这辆汽车的品质却非常的差，大小毛病不断，在行驶的时候突然出现紧急制动，或者方向盘抱死，挂D挡时踩油门不前进等问题。很大程度上影响了驾驶感受，因此不少车主还拉横幅到4S店去抗议。所以这辆车被国人嫌弃是理所应当，品质太差了。

最后一辆则是雪铁龙的C6，对于雪铁龙这个品牌而言，一直是处于市场的边缘，而这辆雪铁龙的C6呢，则是雪铁龙旗下的一C级豪车，当处原装进口要卖65万，现在入门车型仅需要20万，一降就是45万，本想凭借性价比而挽救一定的销量，可是结果却事与愿违，在7月份仅仅卖出400台，对于这辆车，为什么国人会这么嫌弃呢？首先是法系车的操控上，很多控制按钮都很奇怪，像有的车型喇叭在汽车控制灯光的控制杆上，车窗的升降按钮在中控台上，实在是非常的不顺手，其次的话，汽车的发动机与变速箱的调教很一般，最后就是后期的维修保养麻烦。