一方面是大家生活水平的提高，一方面是豪华品牌汽车价格的不断走低，像是宝马1系、奥迪A3等车型已经纷纷把入门指导价做到了20万元以内。所有广义的豪华品牌车型，尤其是作为第一梯队的“德系三强”——奔驰、宝马和奥迪的车型在路面上的出镜率越来越高。

虽然豪华品牌汽车价格越来越低，比如目前宝马1系有7万左右的优惠幅度，但买一辆次低配的宝马1系落地依旧需要近20万元，这样的价格对于普通工薪阶层其实还是有不小的压力的。而目前主流的豪华品牌中型轿车、紧凑型SUV的落地价格普遍还在30万元左右。所以说虽然豪华品牌售价越来越低但还不是想买就能买的。

那么究竟年收入达到多少，买奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌汽车才不算膨胀呢？

首先你买豪华品牌的初衷是什么？

这一点非常重要，如果要说完全没有面子原因那是不切实际的，也是不可能的但如果完全是为了面子需求去选择豪华品牌那初衷就出了问题，这显然是不行的。如果完全为了面子而去买豪华品牌汽车那膨胀指数就不是一般的高了。

比如大饼前面提到的宝马1系，现在如果买个低配的话20万以内就能落地，也就是一辆大众迈腾的价格。但如果要说实用性的话，宝马1系显然是不能和迈腾同日而语的。所以如果为了一个豪华品牌的logo，把仅有的预算去买宝马1系这样的入门级豪华品牌汽车，而以牺牲空间为代价的话，那就显然太得不偿失了。

买豪车预算不要超过家庭年收入的3倍。这是大饼统计分析出来的结论，尤其是对于普通的工薪阶层家庭，平时的工资收入属于家庭的最主要收入，在收入情况比较稳定的情况下，一方面代表未来有稳定的现金流可以偿还贷款，另一方面也说明如果一次贷款太多的话未来还款压力会很大而且也不会有意外之财再来改善生活，如果有偶发需要用钱的地方那情况就会比较糟糕了。

所有如果把买车预算定位家庭年收入的3倍以内，一来买车虽然有压力但3年左右就能完成还款，而3倍杠杆也可买到一辆不错的车。

所以说买豪车是不是膨胀最关键还是得看出发点，有时候放下面子多些务实反而生活更美好。