"再次推出C6就是想从最高端的产品去追寻和定义雪铁龙未来在华的发展规划和思路，我们希望在C6身上，能让东雪找到自己未来要走的路。" 两年前的一次专访中，东风雪铁龙的高层曾经这样解读C6的意义。

两年过去了，在以C6为首的一系列车型的不断探寻中，舒适成为了东风雪铁龙的品牌基因。不久前，东风雪铁龙C6在美丽的胶东半岛举办了一次小型试驾会，小编也因此获得了享受源自法兰西极致舒适的机会。

外观上，雪铁龙C6颇具商务范儿，前脸部分采用家族式设计语言，尽管这种设计初始于C4世嘉，但C6进行了更精致化的调整和装饰，显得更加高档和霸气；车身侧面相对简洁和平滑，但车尾的贯穿式的镀铬条和全新样式的尾灯组造型，堪称点睛之笔。

打开车门，最大的感受就是东风雪铁龙C6在用料和选材上的厚道和用心。内饰方面，车内中控部分使用了天然纹理的实木饰板，再加上大面积软质材料搭配千鸟格内饰纹理皮质材料，无论是视觉上，还是触感上，都可谓豪华与精致并存。

12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘和8英寸中控液晶显示屏不仅看上去质感十足，内置的Citroen Connect 车载互联系统也十分实用，其新增的云语音识别、车况报告、在线商城、违章查询、预约代驾五项新功能与每位车主的生活息息相关，再加上导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块，多达 21 项的服务堪称业界前列。

如果说在汽车同质化越发严重的今天，东风雪体龙C6的外观和内饰没能让你一眼心动，那么如果有机会坐进车里，一定能感受到雪铁龙C6的不同之处。车身尺寸上，雪铁龙C6的长宽高达到了4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，近三米的轴距在主流的同级别轿车中处于领先地位，相较迈腾多出了29mm。

超长的轴距保证了空间上的宽裕，而座椅则带来了超乎寻常的享受。东风雪铁龙C6的座椅采用LV"同款"的进口NAPPA头层牛皮，触感柔软、皮质细腻，前后排座椅均具备通风、加热、按摩功能，前排座椅更可实现10向电动调节，无论哪个位置，都能快速找到舒适的姿势。

于此同时，东风雪铁龙C6还拥有同级唯一四区独立温控自动空调系统，并匹配负离子发生器，前后左右都能独立控制温度、风量、风向，充分满足车内每个人对温度的需求和习惯。

值得一提的是，在整个试驾过程中，东风雪铁龙C6出色的静谧性令人难忘，配合剧院级 Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统，将音乐调大行驶在烟台的滨海大道上，面对蓝天白云和晴空万里，这就是生活。

出色的静谧性源自东风雪铁龙C6采用的超静音米其林浩悦轮胎，以及优异的动力车身设计，从源头上抑制噪音。而圣戈班三层隔音玻璃也有效隔绝了噪音的传递，令人有些惊喜的是，对女士而言，这块的玻璃还有一个更加友好的附加功能——能够全方位防护隔绝99%紫外线。

东风雪铁龙C6是雪铁龙"CAC"（Citroen Advanced Comfort雪铁龙领先舒适）概念下的首款旗舰车型，雪铁龙对其的定位是：满足全方位舒适，因此置身C6车里，无论在听觉、视觉、触觉、嗅觉，你都能感受到一场颠覆性的舒适体验，但这并不意味着，东风雪铁龙就忽略了驾驶感受。

动力方面，东风雪铁龙C6搭载了一台1.8THP涡轮增压发动机，并与带运动模式和雪地模式的6速手自一体式变速器相匹配。其中这款发动机能提供150kW（204Ps）的最大动力输出，以及280Nm的最大峰值扭矩。

在试驾的过程中，东风雪铁龙C6起步平顺，加速充沛，无论是路况良好的城市道路、高度公路，还是有些坑洼的乡间小路都游刃有余。不得不提的是，底盘调校一直是法系车的长项，东风雪铁龙C6将之发扬光大。

由于采用了新一代 AMCS 大师级平顺底盘，东风雪铁龙C6做到了在崎岖颠簸路面上时，悬挂变软，确保驾乘舒适性；平坦高速路面上时，悬挂偏硬，确保操控稳定性；转弯和制动时，受力悬架变硬，保持车身稳定和驾驶平顺。

除此之外，东风雪铁龙C6还搭载了一系列ADAS高级驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航系统（带跟停功能）、AEBS主动紧急刹车系统（全车速）、FCW前方碰撞预警、FD行人识别功能、DBS动态刹车辅助、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能等，充分保证驾驶的安全性。

一直以来，汽车市场就有得B级车市场得天下的说法。过去，由于B级车的售价较高，但随着年轻人成为消费主力，B级车市场也开始向更年轻、更运动的方向转型。东风雪铁龙C6也许在外观上并没有想的标新立异，但对于另一部分更加注重生活享受的消费者而言，却是更好的选择。