2018成都国际车展正在如火如荼的进行当中，就在本届车展上，福特开启了全新一代福克斯的预售价——11.58万元起。从今年4月福克斯的全球首秀开始，这款新车就备受大家关注。第一代车型诞生至今已有20年时间了，说到福克斯这款经典车型，它给大家留下的印象是运动和乐趣，包括我自己，曾经差点成为了福克斯的车主。随着20年4代车型的迭代革新，如今出现在我们眼前的全新一代福克斯到底进化了多少，有多大改变？带着和大家一样的疑问，今天我们就来聊聊这款新车。

竞争分析

在我看来，一款车的取向要么是运动，要么是舒适。而对于福克斯的定位，我想更多还是以运动操控为主。目前紧凑级轿车里，大部分车型走的还是舒适路线，谈得上运动的也就是马自达的昂克赛拉。所以，对于追求运动调性的人群，全新福克斯目前最为直接的对手就是昂克赛拉。但如今的福克斯早已不是那个纯粹追求运动的“弯道王子”了，在保留运动基因的同时向舒适性的妥协也是全新福克斯的生存之道。也就是说，它一方面要支撑起该级别的运动标杆大旗，另一方面还要和紧凑家轿竞争，特别是现今众多自主品牌车型的出现，全新福克斯压力不小。

阿川点评

所谓时过境迁，不同时代造就不同产物。如果对于全新福克斯的认识还仅仅停留在运动上面，我认为是不够的。虽然目前对这款新车还没有进行动态体验，无法得知它的性格究竟变得怎样，但从设计和配置等方面来看，如今的福克斯更符合现在的潮流和消费需求。

如果我没记错的话，全新福克斯应该是目前市面上最便宜的搭载8AT的车型，1.5T发动机能够输出184马力，同级也实属罕见。此外，在同级别里配备闭缸技术的车型我也很难想到第二款。从技术上讲，全新福克斯在“内功”方面下了很多功夫，这点非常具有竞争力。

同样是内在，全系搭载三缸发动机也是其最大槽点。我从来不会否认三缸，我只会从实际体验去评价一款车的三缸发动机表现如何。但是，对于大多数消费者而言，先入为主的观念可能会直接影响他对一款车的评价。所以，市场对于三缸发动机的容纳度如何，将直接决定全新福克斯的市场前景。